據(jù)“中央社”報道，印度尼西亞獅航JT610班機10月底失事，機上人員全數(shù)罹難，日前，家屬通過律師在美國芝加哥控告飛機制造商波音公司，稱波音客機“不合理的危險”。

據(jù)報道，24日，律師代表雅加達罹難旅客沃杜尤(Sudibyo Onggo Wardoyo)的家屬，在波音公司總部所在地伊利諾伊州芝加哥法院起訴，指控才服役兩個月新機的系統(tǒng)錯誤啟動安全措施，且波音未充分指示機師應(yīng)如何應(yīng)對這類狀況。

律師聲明指出：“波音不僅安裝提供錯誤數(shù)據(jù)的傳感器，也未提供駕駛員充分指示訓(xùn)練，這好比是先蒙住駕駛員雙眼，再綁住他們雙手一般。”

印度尼西亞獅航JT610班機10月29日從印度尼西亞雅加達起飛后13分鐘，自雷達屏幕消失，后確認墜入爪哇島北部海域，機上189人全數(shù)罹難。

目前已有約30名罹難者家屬起訴波音公司，指控波音新型737 MAX瑕疵導(dǎo)致死亡失事。

印度尼西亞國家運輸安全委員會先前公布的初步調(diào)查報告指出，JT610在準備起飛時已出現(xiàn)技術(shù)問題。飛行數(shù)據(jù)記錄器(黑匣子)數(shù)據(jù)顯示，飛機起飛后11分鐘內(nèi)機頭自動下垂超過20多次，顯然是由于自動系統(tǒng)接受到錯誤的偵測數(shù)據(jù)，導(dǎo)致機頭持續(xù)自動下垂。

黑匣子數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)飛機在爬升至3000多英尺后，飛機一直不穩(wěn)定地上下升降，無法有效維持高度。駕駛員一直試圖將自動下降的機頭拉高，但搶救無效，“人機互斗”直到飛機失去控制墜毀。

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印尼獅航考慮取消波音 創(chuàng)始人對其引開注意力的做法很憤怒

印度尼西亞獅子航空公司正在檢視從波音購置飛機的訂單。由于雙方針對10月底737飛機失事造成189人遇難的責(zé)任存在爭論，獅航不排除取消波音訂單的可能性。

新加坡《聯(lián)合早報》12月4日援引路透社報道稱，獅航(Lion Air)共同創(chuàng)始人魯斯迪(Rusdi Kirana)對波音的做法非常憤怒，魯斯迪認為，波音試圖將外界注意力從其近期的設(shè)計變化轉(zhuǎn)移開，并將責(zé)任歸咎于獅航，而獅航則面臨對檢修紀錄及飛行員行為的審查。

報道援引消息人士稱，魯斯迪正在研究是否有可能“從下次交付起”取消波音的剩余訂單。另一位接近獅航的消息人士稱，獅航在考慮取消訂單。

報道稱，獅航尚未作出最終決定，但有關(guān)剩余的220億美元(301.14億美元)還未交付訂單何去何從的討論，突顯了圍繞波音有史以來最暢銷飛機737 MAX的調(diào)查風(fēng)險。該客機于去年投入使用。