1999年3月28日16時，美蘭機(jī)場在停機(jī)坪隆重舉行了首航慶典大會。5月25日零時，大英山機(jī)場完成向新機(jī)場的整體轉(zhuǎn)場海口美蘭機(jī)場正式啟用。

初冬的海南，藍(lán)天白云，椰風(fēng)海韻。一架飛機(jī)即將在�？诿捞m國際機(jī)場(以下簡稱“美蘭機(jī)場”)降落，每天有近500架次航班在美蘭機(jī)場起降，高峰期每小時就有34架次。龐大的客貨運吞吐量，讓美蘭機(jī)場躋身全國兩千萬級機(jī)場之列。但在數(shù)十年前，海南與世界的對話，遠(yuǎn)沒有今天這般華麗。

2002年11月18日，海南美蘭機(jī)場股份有限公司在香港聯(lián)交所掛牌交易。美蘭機(jī)場成為繼北京首都國際機(jī)場之后，第二家在香港上市的內(nèi)地機(jī)場。

追溯�？跈C(jī)場起源，作為中國唯一一座城市中央的大英山機(jī)場在改革開放初期，架起了海南連接內(nèi)地的空中橋梁。隨著改革開放的深入和社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海南對航空運輸?shù)男枨笤絹碓酱螅?995年，�？谛聶C(jī)場的籌建被市政府提上日程，1996年美蘭機(jī)場破土動工，1999年5月25日清晨7時20分，隨著一架“喜鵲登梅”涂裝的波音737飛機(jī)滑翔起飛，現(xiàn)場的歡呼聲蓋過了引擎的轟鳴，標(biāo)志著美蘭機(jī)場正式通航，同時也掀開了海南民航史的全新一頁。

改革：民航改革給美蘭機(jī)場插上騰飛的翅膀