那時候八一表演隊還是老涂裝的殲-7,后來換裝殲-10的八一表演隊撐起了珠海航展攝影@zhuhai-eos5

之前航空君很多早期航展的片子早已被各大媒體使用過多次，但這次航空君可以用這個平臺更多講講自己眼里的珠海航展，少些官腔官調，多些真情實感。

當時珠海的天空還是湛藍湛藍的，陽光下100多架飛機擠在展坪，可以說那么多飛機參展是主辦方始料未及的。

連大BOSS視察時的解說詞都沒有，靠的是陪同人員現(xiàn)場急智發(fā)揮，好在不離譜。

參加1998年第二屆航展的殲轟7“飛豹”戰(zhàn)機

當時連把飛機圍起來隔離觀眾的概念都沒有，大量參展飛機可以親手觸摸，親身登臨。航空君頭一次看到格洛莫夫試飛院的SU27和SU30，中國空軍（準確的說是中航技）的J8IIM、J7M、FT7P、Q5M等飛機實物的震撼在心里留下了不可磨滅的印記。

而空中表演更是把這個印記加深到無可替代，只此追尋航展，投身航空就成了航空君一生的一部分。每天把參展商帶到展館，就用還是手動時代的美能達X-700加兩個小變焦使勁的拍啊拍，膠卷和沖洗費用把腰包一掃而空。

那個年代，每天能拍個一兩卷都已經很了不起了。所有這些片子都成了珍藏的史料，因為電子化的早，保存質量比很多新聞機構還好。

2010年珠海航展，殲8飛行員尿急跳飛機

那時的珠海航展還是比較親民，很多機關單位等團體可以免費進場，記得還專門組織了退休人員看航展。

雖說入場的那么多各色人等素質參差不齊，造成垃圾亂飛，哄搶資料的現(xiàn)象。但組織者沒有經驗和對情況估計不足也是造成這些現(xiàn)象的重要原因。

對觀眾的吃喝拉撒都照顧不周，進場快餐飲料敲竹杠到了不堪忍受的地步，碩大的停機坪一個休息區(qū)都沒有，觀眾只能忍受暴曬之苦，或在打飛機機翼的陰涼下席地而坐。