近日，殲-10矢量推力驗證機驚現(xiàn)珠海，并為飛行表演進行演練的消息，成為了航展最火爆的話題之一�；厥讱v屆航展我們會發(fā)現(xiàn)，除了商業(yè)因素，中國空軍和航空工業(yè)都會把它當成一個對外開放的場合。對于第二次獨立參展的中國航發(fā)來說，殲-10矢量推力驗證機是其展示技術(shù)實力的重要載體。

從殲-10矢量推力驗證機的各種圖片資料來看，其使用的是WS-10“太行”某改進型號和擴散段轉(zhuǎn)動推力矢量技術(shù)。單發(fā)戰(zhàn)斗機使用推力矢量并非中國首創(chuàng)，早在1988年，GE（通用電氣）和GD（通用動力）兩家公司就自籌資金搞了F-16 多軸推力矢量計劃（MATV），1992 年，一架由F-16D Block 30改裝成的推力矢量驗證機，開始了飛行了試驗，實現(xiàn)了無迎角限制飛行，可以完成眼鏡蛇、J轉(zhuǎn)彎等機動動作。

公眾對中國航空發(fā)動機進度的關(guān)注，從殲-10推力矢量驗證機引發(fā)的熱潮就能看出來

對于孱弱的中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)來說，殲-10矢量推力驗證機的出現(xiàn)，表明中國已經(jīng)掌握了推力矢量技術(shù)，并且可以將其應用到現(xiàn)役或者在研的發(fā)動機型號上來。而從本次航展的情況來看，如果下一代軍用大推力發(fā)動機（傳說中的WS-15“峨嵋”）取得了關(guān)鍵的突破并且進度可以掌控，那么就不需要動用一架技術(shù)驗證機來展示軍用航空發(fā)動機領(lǐng)域的進展。

其實，從殲-20換裝國產(chǎn)新型發(fā)動機試飛時，就能夠針對渦扇-15做出這種推測，因為如果渦扇-15未來非�？善�，那么殲-20沒有必要在中途換裝國產(chǎn)發(fā)動機。

不過，這種先在成熟發(fā)動機型號上進行推力矢量技術(shù)的改造，仍然具有非常重要的現(xiàn)實意義，除了將其用于現(xiàn)役戰(zhàn)斗機（如殲-10系列、殲-11系列，殲-16等）的性能提升之外，還可以保證殲-20的研制進度，讓飛行員能夠提前熟悉推力矢量技術(shù)的應用。