進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，運(yùn)-9的戰(zhàn)略地位彌補(bǔ)不了我國(guó)對(duì)日新月異的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的投送能力，而進(jìn)口的運(yùn)輸機(jī)也緩解不了我國(guó)對(duì)運(yùn)輸機(jī)的燃眉之急，讓中國(guó)不得不重新考慮大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研制。

緊接而來(lái)是運(yùn)-20的面世，從2007年正式立項(xiàng)到2013年的首飛，再到后續(xù)的試飛，2016年運(yùn)-20迎來(lái)了鯤鵬振翅高飛的歷史高光時(shí)刻，承擔(dān)起了我國(guó)新時(shí)代戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)闹厝巍?/span>

運(yùn)-20采用懸臂式上單翼、前緣后掠、無(wú)翼梢小翼，擁有高可靠性和安全性，以及一定的拓展能力。

運(yùn)-20安裝了4臺(tái)俄制D-30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量220噸，最大載重量超過(guò)60噸，代表了中國(guó)航空工業(yè)的最新水平。運(yùn)-20在設(shè)計(jì)上博采各家之長(zhǎng)，總體性能超過(guò)伊爾-76，體現(xiàn)了中國(guó)大型飛機(jī)研制能力的巨大躍升。

而據(jù)可靠消息稱(chēng)，在未來(lái)，運(yùn)-20很可能搭載國(guó)產(chǎn)的渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的全面國(guó)產(chǎn)。

可以說(shuō)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)-20都將會(huì)是我國(guó)運(yùn)輸機(jī)的主力軍，擔(dān)負(fù)起我國(guó)戰(zhàn)略投送任務(wù)。

而在運(yùn)-20面試以前，我國(guó)對(duì)大飛機(jī)的需求都是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯的伊爾76運(yùn)輸機(jī)來(lái)彌補(bǔ)我國(guó)在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的短板。

如今，運(yùn)-20已經(jīng)服役，進(jìn)而進(jìn)入到了量產(chǎn)的階段，那么為何我國(guó)還要進(jìn)口伊爾76運(yùn)輸機(jī)呢？

眾所周知，伊爾76運(yùn)輸機(jī)是上世紀(jì)70年代由蘇聯(lián)研制，是世界上最為成功的一款重型運(yùn)輸機(jī)。經(jīng)過(guò)50年的服役，伊爾76已經(jīng)成為一款成熟兼具戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)某晒�機(jī)型，這對(duì)于運(yùn)-20剛剛服役的狀態(tài)來(lái)說(shuō)，伊爾76無(wú)疑是給中國(guó)空軍的運(yùn)輸力量得到了保障。

雖然運(yùn)-20在整體上性能超越了老前輩伊爾76，但是運(yùn)-20的量產(chǎn)數(shù)量在一段時(shí)間內(nèi)仍然無(wú)法滿(mǎn)足我國(guó)對(duì)運(yùn)輸機(jī)的的需求數(shù)量，也就無(wú)法形成真正的戰(zhàn)斗力量部署。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍舊會(huì)是以新帶老的的雙運(yùn)輸機(jī)同在的局面，翻新的伊爾76理所應(yīng)當(dāng)成為我國(guó)空軍戰(zhàn)略輸送任務(wù)的中堅(jiān)力量，這樣才會(huì)有足夠的大型運(yùn)輸機(jī)以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外突發(fā)事件。

其次，雖然運(yùn)-20已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但是作為新研發(fā)的飛機(jī)，運(yùn)-20需要在長(zhǎng)期的軍隊(duì)服役中暴露各種問(wèn)題，然后再逐步解決，在這個(gè)過(guò)程中，仍然需要一批穩(wěn)定的大型運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)起戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

還有一個(gè)很重要的原因就是，運(yùn)-20雖然服役了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是外國(guó)心，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)-20的全面國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)也正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中，一旦大推力發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿(mǎn)足運(yùn)-20的要求，加速量產(chǎn)才會(huì)實(shí)現(xiàn)，而在這中間，伊爾76運(yùn)輸機(jī)還會(huì)是我國(guó)執(zhí)行戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵力量。

綜上所述，雖然運(yùn)-20在一定程度上已經(jīng)超越了伊爾76運(yùn)輸機(jī)的性能，但是由于上述原因，我國(guó)不得不進(jìn)口一些二手甚至翻新伊爾76運(yùn)輸機(jī)，來(lái)保證我國(guó)在過(guò)渡時(shí)期對(duì)運(yùn)輸機(jī)的需求。來(lái)源：御斬三刀