2022年山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營(yíng)30年。其高質(zhì)量、高速度發(fā)展的背后是濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)人夜以繼日的奮斗，在這里有一群被稱為“航管人”（濟(jì)南機(jī)場(chǎng)航站樓管理部工作人員）的時(shí)間追趕者，他們與星辰燈光為伴，以設(shè)施設(shè)備為友，從子夜到晨曦，默默奉獻(xiàn)、恪守崗位，用匠心和真心打磨航站樓的每一處、每一環(huán)，用擔(dān)當(dāng)和力行確保旅客出行的有序和安全。

  人定亥時(shí)：枕戈待旦，向夜而行
  “奄奄黃昏后，寂寂人定初”。夜幕漸濃，大多數(shù)人已經(jīng)停止活動(dòng)，整座城市也慢慢進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓智慧運(yùn)控室里仍舊穿梭著年輕的身影，對(duì)于他們來說緊張的工作才剛剛開始，他們就是航站樓管理部鷹擊突擊隊(duì)的隊(duì)員。閃爍的屏幕、鍵盤的敲擊、彼此的交流對(duì)話、對(duì)講機(jī)的呼鳴，譜出一首夜的奏鳴曲。

  次日凌晨時(shí)分，航班落地。各席位管控員和專業(yè)消殺監(jiān)管員開始了新一輪的工作，調(diào)取國(guó)際保障區(qū)域關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，緊盯每個(gè)操作細(xì)節(jié)，調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍，督導(dǎo)規(guī)范操作流程，及時(shí)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，直至航后終末消殺、垃圾清運(yùn)、環(huán)境評(píng)估工作結(jié)束，他們不漏過一個(gè)細(xì)節(jié)，不放過一處隱患。此前疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，他們很多人都是無眠無休，連續(xù)保障時(shí)間曾達(dá)到20小時(shí)以上，并多次根據(jù)疫情防控需要緊急調(diào)整流程設(shè)施，連夜搬運(yùn)防疫物資，突擊隊(duì)員沖鋒在前、擔(dān)當(dāng)在前、奉獻(xiàn)在前，曾發(fā)現(xiàn)和提示重大隱患30余次，被親切地稱為疫情防控戰(zhàn)場(chǎng)上的夜行人。他們堅(jiān)持在實(shí)戰(zhàn)中不斷摸索新思路，全面提升精準(zhǔn)防控能力，優(yōu)化保障環(huán)節(jié)，縮短保障時(shí)間，節(jié)省開支成本，目前平均每班保障時(shí)間縮短至約7小時(shí)，單價(jià)成本合理可控。截至今年10月，其已保障航班135架次。23時(shí)30分，考慮到當(dāng)晚北指廊有一個(gè)重要國(guó)際入境航班保障任務(wù)，全程監(jiān)控提前3個(gè)小時(shí)開啟，設(shè)備維護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管員、保潔員均提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。他們身著三級(jí)防護(hù)服，用腳步丈量著航站樓的每一個(gè)角落，熟練地完成著設(shè)施設(shè)備調(diào)試、全區(qū)域保潔消殺、行李推車收放、衛(wèi)生間及地漏內(nèi)添加消毒藥水、醫(yī)療用品專用垃圾桶的擺放等工作。

  夜深人靜，航站樓不再有人山人海的繁華與喧囂，但其依然燈火通明，航站樓的“美容師”“搬運(yùn)工”“守護(hù)者”正在登場(chǎng)，員工安檢口排起了穿著各式工裝的長(zhǎng)隊(duì)，工具設(shè)備正有序進(jìn)場(chǎng)。航站樓正式進(jìn)入了“工程時(shí)間”。
  夜半子時(shí)：兵不卸甲，滿弓緊弦

  濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的航管人們，揮汗如雨、匆匆穿梭于航站樓內(nèi)，儼然形成了一道靚麗的風(fēng)景線，一次次蹲身、彎腰、低頭，一次次精雕細(xì)琢，只為旅客的安心、舒心和放心出行。航后時(shí)間是避免干擾旅客、降低空防風(fēng)險(xiǎn)的黃金時(shí)間段，也是航管人的忙碌時(shí)刻。地面和墻面石材施工人員或手動(dòng)操作或使用機(jī)械，如擦亮鏡子一樣研磨清除每處污漬，完成粗磨、細(xì)磨、勾縫、拋光、結(jié)晶等全套工序；重點(diǎn)區(qū)域及衛(wèi)生間的航后徹底清潔正在進(jìn)行，保潔員們按照分工，依次完成垃圾桶消殺、垃圾打包清運(yùn)換袋、檢查補(bǔ)充手消液等工作；工程監(jiān)管員帶領(lǐng)隊(duì)伍搬運(yùn)并調(diào)整座椅，安裝旅客免費(fèi)充電裝置，修復(fù)破損地面，翻新提升行李分揀廳設(shè)施，維修水電門窗等；手推車服務(wù)工作人員在航站樓各角落收羅散落的手推車，有序碼好；航站樓設(shè)備維護(hù)員們開啟了他們的巡檢和維修工作，對(duì)電扶梯、行李系統(tǒng)、防火卷簾、自動(dòng)門及風(fēng)幕機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等進(jìn)行大修保養(yǎng)；高空作業(yè)的工人和監(jiān)管員穿戴好防護(hù)用具，系上安全繩索登上航站樓屋面，小心翼翼地更換采光帶玻璃，下方相關(guān)施工區(qū)域早已布置好圍擋管控，吊車業(yè)已就位。
  雞鳴丑時(shí)：星夜揮汗，徹夜如晝
  當(dāng)指針劃過凌晨1時(shí)，很多人已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，此刻濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)南指廊吊頂工程正在緊鑼密鼓地施工中。
  作為今年濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目將極大提升航站樓整體形象，改善旅客出行環(huán)境，但同樣也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。該區(qū)域登機(jī)橋數(shù)量多，旅客流量大，商鋪林立，一直處于高位運(yùn)行狀態(tài)，施工車輛無法較好地開展工作。同時(shí)該區(qū)域高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，部分施工點(diǎn)位難以到達(dá)。
  志不求易，事不避難。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航管人組成了最強(qiáng)“月亮團(tuán)”，晝夜顛倒，實(shí)施每日20時(shí)30分至次日5時(shí)30分全過程監(jiān)管，從設(shè)計(jì)到反復(fù)論證施工方案的可行性，他們嚴(yán)格按照不停航標(biāo)準(zhǔn)編制安全措施。
  20時(shí)30分，值班人員已完成了夜間施工審批和協(xié)調(diào)；22時(shí)左右參建人員到位待命，迅速完成工具材料及機(jī)械設(shè)備的倒運(yùn)、人員的入場(chǎng)安全教育等工作；23時(shí)前后，出港航班結(jié)束，吊頂施工第一時(shí)間拉開帷幕。高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有近50名施工作業(yè)人員、18輛剪刀車和蜘蛛車同時(shí)展開作業(yè)，監(jiān)管員緊盯現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)，及時(shí)糾偏糾錯(cuò)，克服管理難度大、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等難題，嚴(yán)格抓好高空措施、疫情防控、充電設(shè)備、工具材料、燃油使用等關(guān)鍵安全節(jié)點(diǎn)。次日凌晨5時(shí)30分，航站樓迎來了當(dāng)天的第一批旅客，此時(shí)所有的設(shè)備設(shè)施都已經(jīng)歸置到6處精心搭建的施工圍擋中，所有的垃圾也已清運(yùn)。
  最終，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航管人以等不起的緊迫感、慢不得的危機(jī)感、坐不住的責(zé)任感，爭(zhēng)分奪秒，決戰(zhàn)45天，在各方支持和共同努力下，比預(yù)定工期提前15天完成了施工任務(wù)。
  平旦寅時(shí)：夜色闌珊，黎明之時(shí)
  清晨，透過明亮的玻璃幕墻向外望去，朝陽(yáng)撥開晨霧，清風(fēng)拂來馨香，一架架銀鷹披上了霞光，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的施工也要告一段落，而航管人拖著已經(jīng)疲憊不堪的身軀，互相道著“晚安”，從日落到日出，他們心中懷揣著的是使航站樓更加美麗的信念，讓旅客笑容更加燦爛的使命，履行的是愛崗敬業(yè)的工作責(zé)任。