近日，民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)首個(gè)地理信息平臺(tái)建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)--《民用機(jī)場(chǎng)地理信息平臺(tái)建設(shè)指南》（T/CCAATB0031-2022）和《民用機(jī)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)指南》（T/CCAATB0032-2022）——由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)正式發(fā)布實(shí)施。兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，標(biāo)志著民用機(jī)場(chǎng)地理信息平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邁進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展的行列。

  作為兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)編制者，首都機(jī)場(chǎng)股份公司在結(jié)合全國(guó)各機(jī)場(chǎng)相關(guān)實(shí)踐精髓的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，以新推出的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)解決了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理中的“數(shù)據(jù)孤島”難題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。

  時(shí)代召喚 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生

  2017年11月4日，全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)修訂版《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》。其自2018年1月1日起實(shí)施。新版《標(biāo)準(zhǔn)化法》在原有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系中增加了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，賦予了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)法律地位。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，在新型標(biāo)準(zhǔn)體系中最具活力和創(chuàng)新性。國(guó)家鼓勵(lì)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、商會(huì)、聯(lián)合會(huì)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等社會(huì)團(tuán)體，協(xié)調(diào)相關(guān)市場(chǎng)主體，共同制定滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，解決了新技術(shù)、新產(chǎn)品快速涌現(xiàn)而國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法及時(shí)制定的難題，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，并為后續(xù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施提供數(shù)據(jù)支撐。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門(mén)統(tǒng)一管理，可規(guī)范行業(yè)內(nèi)各企事業(yè)單位的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

  現(xiàn)行民航的標(biāo)準(zhǔn)體系以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主體，由政府部門(mén)基于行業(yè)管理的需要進(jìn)行構(gòu)建，無(wú)法完全滿足市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)化需求，亟須通過(guò)民航團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。由此形成了政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)參與、協(xié)同推進(jìn)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作新格局。自2019年起，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作。首都機(jī)場(chǎng)股份公司作為協(xié)會(huì)重要成員之一，積極參與，陸續(xù)承擔(dān)了機(jī)坪管制、旅客服務(wù)和信息化平臺(tái)建設(shè)等多個(gè)方面的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定，助力標(biāo)準(zhǔn)真正成為推動(dòng)中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

  發(fā)展推動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)制定迫在眉睫

  近年來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展，旅客吞吐量和航班起降架次呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)坪保障車輛和人員數(shù)量不斷增加，保障頻次持續(xù)加大，空中和地面運(yùn)營(yíng)管理愈發(fā)復(fù)雜，日常運(yùn)營(yíng)的保障壓力和安全管控難度與日俱增。為順應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，各地機(jī)場(chǎng)陸續(xù)購(gòu)置了大量環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻分析、狀態(tài)感知和無(wú)動(dòng)力設(shè)備等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)鋪設(shè)了大量管線。這些基礎(chǔ)設(shè)施資源在地上、地下星羅棋布，錯(cuò)綜復(fù)雜，為系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互、集成和復(fù)用，帶來(lái)了很大難度，也導(dǎo)致了嚴(yán)重的“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象。

  因此，各地機(jī)場(chǎng)迫切需要建立一個(gè)“地理信息平臺(tái)”，全面、深入地拓展機(jī)場(chǎng)空間信息資源，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)“空中、地上、地表、地下、室內(nèi)、室外”四縱兩橫六位一體全生命周期空間實(shí)體信息資源的集成、融合、共享與應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的航空器、人員、車輛、貨物和設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行智能化的定位與管理；同時(shí)，也迫切需要建立一個(gè)“物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，支持各類物聯(lián)網(wǎng)終端接入，打通各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)、業(yè)務(wù)主體間的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化互聯(lián)互通，提高基礎(chǔ)設(shè)施、資產(chǎn)設(shè)備的管理能力，進(jìn)一步提升各級(jí)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的建設(shè)部署效率，加速實(shí)現(xiàn)全面物聯(lián)。

  由此可見(jiàn)，民用機(jī)場(chǎng)業(yè)內(nèi)地理信息平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，尤為重要且迫在眉睫，不僅可以明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、主體內(nèi)容和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)各地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)建設(shè)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也可以進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)化集成，為未來(lái)民航業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化信息共享與協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  雙向賦能 引領(lǐng)創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)

  發(fā)現(xiàn)行業(yè)空白后，首都機(jī)場(chǎng)股份公司審時(shí)度勢(shì)、敢為人先，率先于2021年1月提出建立民用機(jī)場(chǎng)地理信息平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的研究項(xiàng)目，并聯(lián)合首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)各成員機(jī)場(chǎng)、博能科技股份公司和浙大網(wǎng)新系統(tǒng)工程有限公司，通過(guò)多種方式對(duì)國(guó)內(nèi)多家民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行考察并開(kāi)展交流研討，最終形成了《機(jī)場(chǎng)地理信息平臺(tái)建設(shè)指南》和《機(jī)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)指南》。2021年9月，該兩項(xiàng)指南首先在首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)布實(shí)施，指導(dǎo)全國(guó)7個(gè)省市自治區(qū)的53個(gè)干支線機(jī)場(chǎng)的地理信息平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)。

  2022年1月，經(jīng)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審批立項(xiàng)，兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)編制工作。同年7月，首都機(jī)場(chǎng)地理信息平臺(tái)建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組，先后完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿的研究編制，并會(huì)同來(lái)自全國(guó)多家大中型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、空管單位和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心等單位的專家，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了多輪評(píng)審，開(kāi)展行業(yè)意見(jiàn)征集，不斷改進(jìn)和完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，最終形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)草案。標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、縮略詞、總體架構(gòu)、主要功能、開(kāi)發(fā)接口、空間數(shù)據(jù)和非功能要求等多個(gè)方面，為國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)地理信息平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供指導(dǎo)，為智慧機(jī)場(chǎng)的信息系統(tǒng)建設(shè)與數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提供支撐。

  “兩部標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了全國(guó)各機(jī)場(chǎng)的精髓，為行業(yè)內(nèi)的地理信息平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了明確指導(dǎo)。”在評(píng)審過(guò)程中，一位業(yè)內(nèi)資深專家說(shuō)道。作為行業(yè)規(guī)范性、引領(lǐng)性文件，兩部標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)互通互聯(lián)有良好的促進(jìn)作用，同時(shí)也對(duì)打造具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)感知與現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理提供了重要指導(dǎo)作用。

  下一步，首都機(jī)場(chǎng)股份公司將繼續(xù)貫徹四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)理念，落實(shí)智慧民航發(fā)展主線，以物理感知為建設(shè)前提，以數(shù)據(jù)處理作支撐基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)挖掘?yàn)楹诵娜蝿?wù)，不斷深化機(jī)場(chǎng)信息的終極可視與應(yīng)用，通過(guò)以提升運(yùn)行效率和標(biāo)準(zhǔn)化能力為核心的融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化水平，助力民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（通訊員王磊、張領(lǐng)）