乘著黨的二十大勝利召開(kāi)的東風(fēng)，10月26日，在廣西民航成立暨開(kāi)航70周年之際，南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程竣工投運(yùn)，南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程（二跑道）全面開(kāi)工。  

  空鐵聯(lián)運(yùn),從家門(mén)到艙門(mén)的新體驗(yàn)

  南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GTC”)是廣西第一個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設(shè)施，該項(xiàng)目對(duì)廣西綜合交通一體化具有里程碑意義，標(biāo)志著廣西現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系正式進(jìn)入空鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。該樞紐工程位于南寧機(jī)場(chǎng)T2航站樓前，設(shè)地上1層、地下2層，總建筑面積約30.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于43個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，由機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、南崇鐵路機(jī)場(chǎng)站、城市軌道交通機(jī)場(chǎng)站、公共換乘空間及下沉廣場(chǎng)等組成，在優(yōu)先考慮機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，主要采用地下建筑的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)樞紐功能，利用下沉廣場(chǎng)、庭院等手法創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)工程室外化、地下設(shè)施地面化、建筑景觀園林化、樓內(nèi)樓外一體化，并為機(jī)場(chǎng)發(fā)展留足了地面空間。項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，將為旅客提供從家門(mén)到艙門(mén)的全新體驗(yàn)，進(jìn)一步提升旅客出行的便捷性、舒適性和幸福感、獲得感。

  無(wú)縫換乘，趕飛機(jī)更加從容

  GTC項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，旅客乘坐高鐵從南寧市區(qū)至南寧機(jī)場(chǎng)僅需12分鐘，從崇左市至南寧機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，高鐵、地鐵與機(jī)場(chǎng)航站樓之間可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，換乘距離不超過(guò)200米，旅客可以從GTC通過(guò)連廊直接步行至機(jī)場(chǎng)航站樓，步行時(shí)間不超過(guò)5分鐘，極大地縮短了旅客的出行時(shí)間。

  通過(guò)GTC這一平臺(tái)，“一站式”設(shè)計(jì)使南寧機(jī)場(chǎng)成為集民航、高鐵、地鐵、高速等多種交通方式于一體的全通型、立體化、零換乘綜合交通樞紐，逐步形成以南寧機(jī)場(chǎng)為中心，覆蓋南寧市中心城區(qū)的半小時(shí)交通圈，覆蓋北海、欽州、防城港、崇左等城市的一小時(shí)交通圈，以及覆蓋柳州、玉林、百色等城市的兩小時(shí)交通圈。根據(jù)規(guī)劃，下一步還將建設(shè)欽州至南寧機(jī)場(chǎng)高鐵線，屆時(shí)將進(jìn)一步縮短旅客從北海、欽州、防城港至南寧機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，進(jìn)一步增強(qiáng)南寧機(jī)場(chǎng)的樞紐功能。

  科技賦能，出門(mén)停車(chē)不再難

  車(chē)位更充裕、環(huán)境更優(yōu)美，不再“日曬雨淋”。為有效解決旅客停車(chē)難、尋車(chē)難、繳費(fèi)難等問(wèn)題，GTC共設(shè)置3個(gè)停車(chē)樓、2976個(gè)停車(chē)位。其中，地面一層為P2接站（周轉(zhuǎn)）停車(chē)樓（718個(gè)車(chē)位），并預(yù)留城際大巴機(jī)場(chǎng)站候車(chē)島，地下停車(chē)樓分為東側(cè)P1（1418個(gè)車(chē)位）和西側(cè)P3（840個(gè)車(chē)位）（含負(fù)一層及夾層）兩個(gè)停車(chē)樓，均為駐車(chē)換乘（過(guò)夜）停車(chē)樓。綜合考慮廣西全年日照情況，GTC充分利用光導(dǎo)照明、海綿城市、自動(dòng)噴灌系統(tǒng)等方式，打造花園式生態(tài)停車(chē)樓。GTC停車(chē)空間按照“停車(chē)樓”的標(biāo)準(zhǔn)一體設(shè)計(jì)和建造，不僅使土地利用更集約、更高效，同時(shí)改善了停車(chē)環(huán)境和條件，使旅客自駕出行不再日曬雨淋，為旅客出行提供了更加優(yōu)美的視覺(jué)體驗(yàn)、更加舒適的環(huán)境體驗(yàn)。未來(lái)，P2和P3停車(chē)樓還將與T3航站樓地下停車(chē)樓相連通，最大限度提升旅客出行的便捷度。

  尋位更快捷、操作更便捷，不再“一位難找”。停車(chē)樓按照“車(chē)場(chǎng)智能化建設(shè)+平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管+多元停車(chē)服務(wù)網(wǎng)”模式建設(shè)。旅客可以通過(guò)微信、支付寶掃描二維碼或登錄南寧機(jī)場(chǎng)公眾號(hào)等方式查詢繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)旅客快速繳費(fèi)和車(chē)輛秒級(jí)放行。同時(shí)，停車(chē)樓內(nèi)還安裝了18臺(tái)車(chē)輛查詢機(jī)，旅客可以通過(guò)車(chē)輛查詢機(jī)或手機(jī)APP等多種方式精準(zhǔn)找尋停車(chē)位，打造進(jìn)出快、尋位快、找車(chē)快、繳費(fèi)快的“四快”模式。

  “人找車(chē)”變“車(chē)找人”。P1負(fù)一層停車(chē)樓引入了AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)，可供68輛小型客車(chē)智能泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)內(nèi)部無(wú)人化運(yùn)行，平均存車(chē)時(shí)間不超過(guò)3分鐘，取車(chē)時(shí)間不超過(guò)4分鐘。旅客將車(chē)開(kāi)到AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)出入口交互區(qū)，存車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)輔助旅客停好車(chē)，旅客步行至交互區(qū)入口點(diǎn)擊觸摸屏即可完成存車(chē)；旅客取車(chē)時(shí)，在交互區(qū)出口點(diǎn)擊觸摸屏，AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)將汽車(chē)載到交互區(qū)出入口后，旅客即可駕駛汽車(chē)離開(kāi)。

  智慧相伴，出行無(wú)憂效率高

  為進(jìn)一步提升旅客的出行效率和體驗(yàn)，GTC以樞紐協(xié)同管控為核心，建設(shè)了旅客出行服務(wù)、交通換乘管理、安全防范、智慧建筑等系統(tǒng),全力打造航空、鐵路、地鐵、公路等多種信息采集、交互、處理的智能化交通樞紐。綜合旅客出行全過(guò)程需求類(lèi)型和服務(wù)場(chǎng)景，GTC通過(guò)綜合交通誘導(dǎo)屏、查詢機(jī)、小程序等多種方式，向旅客發(fā)布機(jī)場(chǎng)巴士、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式的等候時(shí)間、候車(chē)人數(shù)等動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)結(jié)合室內(nèi)導(dǎo)航功能，向旅客推薦最優(yōu)換乘路線和全程導(dǎo)航服務(wù)，幫助旅客獲取更精準(zhǔn)的換乘信息，有效縮短旅客換乘過(guò)程中可能出現(xiàn)的無(wú)效巡游和等待時(shí)間，全面提升旅客一體化出行體驗(yàn)。

  園林建筑，擁抱綠色和陽(yáng)光

  GTC全面貫徹新發(fā)展理念和“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求，建筑設(shè)計(jì)充分利用下沉廣場(chǎng)、庭院等區(qū)域，將地下建筑地面化，將陽(yáng)光和綠化景觀引入地下空間，提高了地下建筑的舒適性、美觀性，充分展現(xiàn)了南國(guó)城市的生態(tài)和自然，實(shí)現(xiàn)建筑景觀園林化。景觀綠化工程以“大鵬展翅·綠映東盟”為設(shè)計(jì)主題，融入廣西特色文化，大量植入以常綠喬木、棕櫚植物為主的南寧本土植物，以開(kāi)花植物點(diǎn)綴組團(tuán)，總綠化實(shí)施面積26.62萬(wàn)㎡,分為形象展示區(qū)、休閑活力區(qū)、安靜休憩區(qū)、錦繡迎賓區(qū)、庭院觀賞區(qū)以及進(jìn)場(chǎng)路植物種植區(qū)等六個(gè)區(qū)域。其中，形象展示區(qū)作為整個(gè)場(chǎng)地的視線焦點(diǎn)，運(yùn)用黃花風(fēng)鈴木成片成林栽植，營(yíng)造“花開(kāi)半城”的視覺(jué)沖擊。進(jìn)場(chǎng)路植物種植區(qū)以種植多種觀花植物及棕櫚類(lèi)植物為特色，形成繽紛熱烈、舒朗大氣的迎賓效果。地面層庭院和負(fù)一層庭院設(shè)立霧森系統(tǒng)，模仿自然環(huán)境中煙霧繚繞的景觀效果，同時(shí)起到增加空氣濕度、降溫降塵的作用。