10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會(huì)。對于新航季航班計(jì)劃安排，民航局運(yùn)輸司副司長徐青介紹，中國民航將自2022年10月30日至2023年3月25日執(zhí)行2022/23年冬春航季航班計(jì)劃。今年冬春航季，共有127家國內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排104573班客貨運(yùn)航班(1個(gè)起降計(jì)1班，下同)，目前民航航班換季工作已準(zhǔn)備就緒。
  國內(nèi)航線(不含港澳臺(tái)地區(qū)）航班方面：54家國內(nèi)航空公司每周安排95173班客貨運(yùn)航班計(jì)劃，同比2021/22年冬春航季增長2.31%。其中，客運(yùn)航班每周92970班，同比增長2.41%；貨運(yùn)航班每周2203班，同比下降1.48%。37家航空公司在新開辟的445條國內(nèi)航線上，每周共安排6065班航班運(yùn)營，主要涉及包頭、揭陽、阿克蘇、德宏、鄂爾多斯、桂林、連云港、麗江等機(jī)場與大連、杭州、昆明、深圳、重慶、貴陽、青島、哈爾濱等機(jī)場間的航線。
  在港澳臺(tái)地區(qū)航線航班方面：32家航空公司每周安排2412班客貨運(yùn)航班計(jì)劃，同比2021/22年冬春航季下降2.31%。各航空公司在內(nèi)地34個(gè)航點(diǎn)與香港間每周安排1224班航班；在內(nèi)地26個(gè)航點(diǎn)與澳門間每周安排512班航班；在大陸33個(gè)航點(diǎn)與臺(tái)灣桃園等4個(gè)航點(diǎn)間每周安排676班航班。
  在國際航線航班方面：目前，國內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，也就是420個(gè)往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%；每周安排貨運(yùn)航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。

  民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長張清在會(huì)上介紹，1-9月，民航全行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資798.5億元，同比增長2.8%。
  今年以來，加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，積極參與推動(dòng)有效投資重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)機(jī)制各項(xiàng)工作，推動(dòng)民航領(lǐng)域建設(shè)項(xiàng)目充分利用好政策性開發(fā)性金融工具，切實(shí)擴(kuò)大有效投資，著力補(bǔ)齊民航基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快構(gòu)建現(xiàn)代化國家綜合機(jī)場體系。
  截至9月底，機(jī)場方面，新建昭蘇、阿拉爾機(jī)場，遷建湛江、達(dá)州機(jī)場建成投產(chǎn)，全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場—鄂州機(jī)場正式投運(yùn)；廣州、深圳、西安、重慶等機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目順利推進(jìn)；廈門新機(jī)場，改擴(kuò)建太原、濟(jì)南、武漢、南寧、拉薩等機(jī)場及新建黔北、和靜、奇臺(tái)等機(jī)場項(xiàng)目開工建設(shè)；昆明機(jī)場改擴(kuò)建和新建棗莊、巴里坤機(jī)場等項(xiàng)目可研報(bào)告，以及新建綏化、鶴崗等機(jī)場項(xiàng)目立項(xiàng)獲批。

廈門新機(jī)場效果圖

  民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)為民航大數(shù)據(jù)建設(shè)提供了明確的工作指引，后續(xù)，民航局將重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手加快推進(jìn)行業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展。
  一是健全數(shù)據(jù)治理政策標(biāo)準(zhǔn)體系，盡快編制印發(fā)《數(shù)據(jù)共享》《數(shù)據(jù)治理技術(shù)》2部標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)治理《典型案例集》，形成行業(yè)數(shù)據(jù)治理7+1標(biāo)準(zhǔn)框架；編制印發(fā)《智慧民航建設(shè)數(shù)據(jù)管理政策標(biāo)準(zhǔn)體系（2022-2025年）》。加快《民航數(shù)據(jù)管理辦法》《民航數(shù)據(jù)資源共享管理辦法》《民航數(shù)據(jù)分類分級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》研究編制，進(jìn)一步豐富完善民航大數(shù)據(jù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系，為民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展提供政策標(biāo)準(zhǔn)保障。
  二是推動(dòng)數(shù)據(jù)要素流通，按照國家關(guān)于構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度統(tǒng)一工作部署，加快研究建設(shè)民航大數(shù)據(jù)中心，圍繞民航行業(yè)數(shù)據(jù)資源確權(quán)、開放、流通、交易等環(huán)節(jié)，構(gòu)建公共數(shù)據(jù)開放共享機(jī)制，推動(dòng)民航大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)高效流通、共享和交換，為民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。
  三是打造行業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)底座，按照“大平臺(tái)共享、大系統(tǒng)共治、大數(shù)據(jù)慧治”的思路，推進(jìn)民航智慧監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)，打通行業(yè)監(jiān)管信息和數(shù)據(jù)“壁壘”，提高信息傳遞、數(shù)據(jù)調(diào)用的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、高效性，為民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展提供項(xiàng)目示范。四是凝聚行業(yè)內(nèi)外有關(guān)各方力量，加強(qiáng)宣貫，擴(kuò)大共識，引導(dǎo)行業(yè)內(nèi)外各主體主動(dòng)謀劃，積極參與，大膽探索，營造“共商共建共享共治共惠”發(fā)展氛圍，為民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的環(huán)境基礎(chǔ)。