據(jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，新加坡交通部10月17日發(fā)文告說，東盟與歐盟簽署全球首個(gè)聯(lián)盟與聯(lián)盟航空運(yùn)輸協(xié)議——區(qū)域間全面航空運(yùn)輸協(xié)定（Comprehensive Air Transport Agreement）。這是全球首個(gè)區(qū)域間航空協(xié)定，將使東盟和歐盟成員國的航空公司有更多機(jī)會(huì)在兩個(gè)地區(qū)間和以外區(qū)域經(jīng)營客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。
  在這個(gè)協(xié)定下，東盟10個(gè)成員國與歐盟27個(gè)成員國共37個(gè)成員國航空公司的客機(jī)或貨機(jī)，在直飛兩個(gè)區(qū)域時(shí)，數(shù)量將不受限制。此外，若航空公司援引第五航權(quán)，有關(guān)航線通往或途經(jīng)區(qū)域之外第三個(gè)國家，每周可飛行14個(gè)客運(yùn)航班，貨物運(yùn)輸則完全不受限。第五航權(quán)指的是，一個(gè)國家的航空公司在經(jīng)營某條國際航線時(shí)，中途可在第三國經(jīng)停并載運(yùn)客貨的權(quán)利。

  在新協(xié)定下，東盟與歐盟航空樞紐之間會(huì)有更多航班，兩個(gè)區(qū)域和全球的航班網(wǎng)絡(luò)也將擴(kuò)大。協(xié)定也為兩個(gè)區(qū)域提供更多在航空安全、空中交通管理、消費(fèi)者保護(hù)，以及環(huán)境與社會(huì)領(lǐng)域等相關(guān)議題上的合作機(jī)會(huì)。
  主管貿(mào)易關(guān)系的新加坡交通部長易華仁在協(xié)定簽字儀式上致辭時(shí)說，協(xié)定涵蓋37個(gè)國家、超過10億人口的國際航空市場，并為航空安全、空中交通管理，以及可持續(xù)性等重要領(lǐng)域的長期合作創(chuàng)建一個(gè)體制結(jié)構(gòu)。
  易華仁說：“今天簽署這個(gè)協(xié)定特別合時(shí)，它將建立一個(gè)自由化的航空服務(wù)框架，從而協(xié)助冠病疫情后的航空業(yè)恢復(fù)。除了促進(jìn)交通恢復(fù)，協(xié)定將開辟新市場，促進(jìn)兩個(gè)區(qū)域之間的直航連接。”
  新加坡交通部長兼貿(mào)易關(guān)系部長顏金勇表示：“具有里程碑意義的東盟-歐盟全面航空運(yùn)輸協(xié)定的簽署體現(xiàn)了東盟與歐盟間的區(qū)域合作。這是一份前瞻性和雄心勃勃的協(xié)定，表明了我們對(duì)安全、可持續(xù)和有彈性的航空未來的承諾。”
  另據(jù)東盟秘書處消息，2022年10月17日，在印度尼西亞巴厘島舉行的第28次東盟運(yùn)輸部長會(huì)議上，東南亞國家聯(lián)盟（東盟）和歐洲聯(lián)盟（歐盟）及其成員國簽署了東南亞國家聯(lián)盟成員國與歐洲聯(lián)盟及其成員國之間的《綜合航空運(yùn)輸協(xié)定》。東盟-歐盟航空運(yùn)輸協(xié)定是世界上第一個(gè)集團(tuán)間區(qū)域航空運(yùn)輸協(xié)定，該協(xié)議的談判于2016年開始，并于2021年6月2日在東盟-歐盟高級(jí)運(yùn)輸官員特別會(huì)議上結(jié)束。
  另外，東盟各國交通部長也簽署一份有關(guān)航空和海上搜索與救援協(xié)議。這個(gè)協(xié)議與2018年通過的東盟搜索與救援標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SAR-SOP），旨在提高東盟成員國在展開搜救行動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)能力。
  這兩項(xiàng)協(xié)定是在10月16日開始于印度尼西亞巴厘島舉行的第28屆東盟交通部長會(huì)議和東盟合作伙伴對(duì)話結(jié)束后簽訂的。來自東盟各國交通部長也討論了海陸空領(lǐng)域的合作，并與來自中國、日本和韓國的交通部長會(huì)晤。
  來源：航空圈、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)