10月12日，西北管理局調(diào)研西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行程序設(shè)計工作推進(jìn)情況，西北管理局、西安機(jī)場、西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)指揮部、西部民航空管技術(shù)裝備工程有限公司等單位參加調(diào)研。各單位圍繞西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行程序設(shè)計相關(guān)工作實施進(jìn)度，主要困難和后續(xù)計劃進(jìn)行了研討。

  調(diào)研期間，西安機(jī)場公司介紹了機(jī)場三期擴(kuò)建工程各新建跑道的總體投運(yùn)計劃，共分兩個階段。第一階段預(yù)計于2023年底實現(xiàn)新建北二跑道和南二跑道的投運(yùn)，與現(xiàn)有南一跑道形成3條平行跑道的構(gòu)型。第二階段預(yù)計于2025年底實現(xiàn)新建北一跑道的投運(yùn)，最終形成4條平行跑道的構(gòu)型。西部民航空管技術(shù)裝備工程有限公司匯報了咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程兩個階段的飛行程序設(shè)計方案。第一階段3跑道飛行程序按照咸陽機(jī)場現(xiàn)行空域規(guī)劃設(shè)計，僅根據(jù)新建跑道、導(dǎo)航設(shè)施和障礙物數(shù)據(jù)調(diào)整五邊進(jìn)近程序和起飛離場程序。第二階段4跑道飛行程序按照2018年軍民航協(xié)調(diào)空域方案設(shè)計，大幅優(yōu)化終端區(qū)進(jìn)離場程序方案，并計劃利用“點融合”和“GLS”等航行新技術(shù)進(jìn)一步提高咸陽機(jī)場的運(yùn)行效率和安全水平。各單位還就咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程各階段飛行程序相關(guān)工作面臨的空域協(xié)調(diào)、航務(wù)工作計劃、航行新技術(shù)應(yīng)用等問題進(jìn)行了討論。

  最后，西北管理局對做好咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行程序相關(guān)工作提出了要求：一是飛行程序設(shè)計單位抓緊編制第一階段3跑道飛行程序設(shè)計報告，并協(xié)同建設(shè)單位開展新建跑道、導(dǎo)航設(shè)施和障礙物的實測工作；二是建設(shè)單位制定第一階段3跑道投運(yùn)航務(wù)工作計劃，倒推關(guān)鍵時間節(jié)點，確保按時投運(yùn)；三是建設(shè)單位和設(shè)計單位加強(qiáng)與軍方各單位協(xié)調(diào)，確保第二階段4跑道飛行程序方案按時獲批。