日本航空貨運(yùn)協(xié)會近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，日本航空貨運(yùn)出口量為7.6103萬噸，同比下降15%，連續(xù)8個月低于同比水平，創(chuàng)2020年9月以來1年又11個月的新低。分析稱，有跡象表明集裝箱船供應(yīng)緊張的狀況有所緩解，由海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)的市場走勢也逐漸恢復(fù)常態(tài)。

  當(dāng)月，日本航空貨運(yùn)向美國出口同比下降20%。此前，受新冠疫情影響，海上運(yùn)輸秩序混亂，運(yùn)輸日期的不確定性增加，為了按時交貨，有的貨主情急之下將海運(yùn)改為空運(yùn)。航空貨運(yùn)由此增加了空運(yùn)量。然而受美國加息等因素的影響，運(yùn)輸需求下降，集裝箱船供應(yīng)緊張的局面有所緩解。

  一家大型貨運(yùn)代理商的部門經(jīng)理透露，現(xiàn)在由海運(yùn)轉(zhuǎn)空運(yùn)的貨物幾乎沒有，北美市場的消費(fèi)正在下降。

  向中國的出口量也下降了11%，這是連續(xù)8個月出現(xiàn)同比下降，但超過兩成的降幅在持續(xù)了4個月后開始收窄。亞洲其他市場，向泰國和中國香港的出口量降幅也很大。相比之下，向印度出口增長了33%。歐洲市場方面，向德國出口減少了11%，向國出口減少了18%。

  某家大型貨運(yùn)代理商表示，客運(yùn)需求在持續(xù)下降，運(yùn)價也在下跌。雖然較疫情前水平有所提高，但如果7至9月的走勢依然如此，情況將會更加嚴(yán)峻。（中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌編譯）