2022年以來，西北航空市場受到國際國內(nèi)大環(huán)境影響，恢復(fù)和發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)。針對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致市場需求趨冷，客運(yùn)市場主要業(yè)務(wù)指標(biāo)大幅下滑，主力航空公司和主基地航空公司發(fā)展速度緩慢等市場發(fā)展的主要問題，西北局加強(qiáng)研判分析，明確客運(yùn)市場發(fā)展方向和策略，為推動航空市場復(fù)蘇提供科學(xué)依據(jù)和支撐。

  穩(wěn)干線市場，守住發(fā)展基本盤。當(dāng)前形勢下，西北民航需要特別關(guān)注深圳、上海（虹橋）、廣州、杭州、烏魯木齊、北京（大興）等方向市場情況，加大在主要航線上的運(yùn)力和資源投入，守住并適時(shí)擴(kuò)大主要航線的市場份額。行業(yè)政府要努力為主要市場方向配置航權(quán)、時(shí)刻和財(cái)經(jīng)政策，同時(shí)防止市場主體的惡性競爭，維護(hù)公平有序的市場秩序，這對于穩(wěn)定西北航空運(yùn)輸市場基本盤具有重要意義。

  保支線市場，為干線提供支撐。充分發(fā)揮行業(yè)政府宏觀調(diào)控作用，建立有效的市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制，確保支線航班不銳減不斷線。引導(dǎo)航空公司積極承擔(dān)社會責(zé)任，加強(qiáng)與支線機(jī)場、地方政府的溝通聯(lián)系，避免做出“只顧眼前、不顧長遠(yuǎn)”的短視選擇。加強(qiáng)對支線機(jī)場和航空公司的支持幫扶，增強(qiáng)市場主體深耕支線市場的信心。正確處理防疫、安全與發(fā)展的關(guān)系，防疫政策要精準(zhǔn)但不能放松，安全管理要嚴(yán)格但精準(zhǔn)適度，發(fā)展的信念要科學(xué)且堅(jiān)定不移。

  強(qiáng)市場主體，增強(qiáng)市場動力源。要努力穩(wěn)定東航等主力航空公司的市場預(yù)期和投入，加大對南航、海航、國航等的支持力度，維護(hù)市場的競爭活力。特別關(guān)注西北主基地航空公司的發(fā)展，在確保安全和服務(wù)品質(zhì)的前提下，努力推動他們?yōu)槲鞅卑l(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。積極支持低成本、民營航空公司在西北的運(yùn)營，通過打造通程航班、開展差異化經(jīng)營、深耕支線市場，為西北市場增添活力。

  提服務(wù)品質(zhì)，穩(wěn)旅客出行預(yù)期。踐行真情服務(wù)理念，堅(jiān)持以服務(wù)促發(fā)展。深入推進(jìn)“民航服務(wù)規(guī)劃實(shí)施年”主題活動，全面升級首次乘機(jī)旅客和特殊旅客服務(wù)產(chǎn)品，將創(chuàng)建民航服務(wù)品牌和紅色旅游、老區(qū)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、民族團(tuán)結(jié)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作互促共贏。