據(jù)路透社10月3日報道，根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）周一發(fā)出的信函，預計波音公司在明年夏天之前不會完成737 MAX 10飛機的認證。除非從國會獲得延期，否則波音公司必須滿足新的現(xiàn)代駕駛艙警報要求，這可能會大大推遲飛機的投入使用。
  據(jù)報道，兩個消息人士稱，美國聯(lián)邦航空局代理局長比利·諾倫向國會參議院商務委員會共和黨人羅杰·威克致信。信中稱：“關(guān)于737-10，波音公司目前的項目計劃時間表顯示，737-10最早將在2023年夏天獲得修訂的型號證書。”737 MAX 10是波音737MAX家族中最大的一款機型，于2021年6月首飛，此后一直在進行飛行測試。
  除非波音獲得國會批準的延期，否則其將必須滿足新的現(xiàn)代駕駛艙警報要求，這可能會大大推遲該型號飛機的投用。
  新的駕駛艙警報要求是2020年認證改革立法的一部分。在此之前，波音公司兩起737 MAX 8 墜毀，造成346人死亡并導致該型號飛機停飛20個月。
  在最初的737 MAX 8認證過程中出現(xiàn)監(jiān)督失誤后，F(xiàn)AA對MAX 10的審查更加嚴格，使得MAX 10的批準速度放緩。
  上周，F(xiàn)AA在一份信中對波音今年無法完成MAX 7系列的認證表示關(guān)切。波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun上個月表示，波音必須首先完成MAX 7的認證，因為MAX 10的認證以MAX 7的一些文件為條件。