“各單位，指揮中心，南方航空CZ3183航班，預計落地時間13:29，停機位218。”
  初秋的陽光灑在一架�？吭�218機位的A320客機上，與陽光一樣耀眼的，是執(zhí)行“手指口述”工作法，圍繞航空器作業(yè)的各單位保障人員。
  “輪架正常”，廊橋操作員手指向廊橋輪架，確認輪架停泊于圈內(nèi)；
  “靠接距離安全”，貨運員手指向傳動帶車靠接位置，確認傳送帶處于安全距離；
  “確認！”航空器加油車駕駛員手指飛機油箱蓋聯(lián)鎖點，確認飛機油箱蓋已蓋好；
  “確認，確認！”，機務(wù)員進行繞機檢查，確認轉(zhuǎn)彎銷等關(guān)鍵部位的安全狀況……
  標準嚴格的規(guī)范、整齊一致的手勢、干凈利落的動作，成為了機坪上一道靚麗的風景線，更是一道從源頭守牢安全關(guān)口的堅實防線。

機務(wù)員使用“手指口述”工作法確認后登機門關(guān)閉、清污水勤務(wù)蓋板關(guān)閉且鎖扣正常。

廊橋操作員使用“手指口述”工作法確認輪架停泊于圈內(nèi)。

  從機務(wù)分公司“指言檢視法”實踐，到系統(tǒng)梳理升華為“一想二看三到四確認”的“手指口述”工作法；
  從規(guī)范員工工作行為，到健全完善機位安全區(qū)各崗位職責界面、管理規(guī)范、作業(yè)程序和設(shè)施設(shè)備操作標準，梳理明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全風險、操作要領(lǐng)、應急措施；
  從石家莊機場應用，到秦皇島、張家口、承德三個支線機場，再到各駐場單位推廣普及。
  小舉措實現(xiàn)了大提升，小方法保障了大安全。
  符合自身實際的“手指口述”工作法在河北機場集團所轄機場深入推廣，將管人、管事、管組織、管系統(tǒng)有機結(jié)合，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場管理貫穿事前、事中、事后的安全運行全過程、全鏈條，全面壓實機位安全區(qū)各單位的主體責任、區(qū)域管理的監(jiān)管責任、作業(yè)人員的崗位責任，引導員工按章指揮、按規(guī)操作、按紀律執(zhí)行。有效防控了運行風險，進一步提升安全績效水平。
  小方法形成大理念
  “使用‘手指口述’工作法以后，每次結(jié)束保障任務(wù)我心里都很‘踏實’。”機務(wù)員李宏宇說，“以前保障完飛機，心里偶爾會‘打鼓’，現(xiàn)在我很自信，絕對不會遺漏。”
  作為“手指口述”工作法的首個試點部門，河北機場集團機務(wù)分公司首先感受到了“小工作法”帶來的大提升。機務(wù)員接送機的精神面貌和工作作風煥然一新，無后果違章事件的發(fā)生次數(shù)也明顯減少。“手指口述”工作法推行近一年來，機務(wù)分公司沒有發(fā)生過責任原因?qū)е碌暮娇掌鞯孛鎰幉涫录�，沒有發(fā)生過確認錯機型導致飛機停錯線的事件。
  機坪運行點多面廣，涉及單位眾多，保障環(huán)節(jié)錯綜復雜、安全管理難度較大。各單位雖然針對安全作業(yè)有一些經(jīng)驗梳理，如“指言檢視”“可視化操作”等，但內(nèi)容分散，標準不統(tǒng)一。河北機場集團將提升機坪規(guī)范化管理水平作為一項重點工作，多次召開專題會議進行研究部署，成立推進專班，2021年11月，以機務(wù)分公司為試點，在機務(wù)員、特種車輛駕駛員等崗位全面推進“手指口述”工作法。2022年6月，河北機場集團將機務(wù)分公司成果固化，引導各機坪作業(yè)崗位制定各自“手指口述”作業(yè)規(guī)范。
  在全面推行并取得良好效果的同時，河北機場集團再次對“手指口述”工作法進行梳理，進一步豐富內(nèi)涵。以機位安全區(qū)為核心，圍繞保障作為全過程，明確了“區(qū)域作業(yè)一體化、作業(yè)程序規(guī)范化、風險管控精準化”的工作原則，提煉了“手指口述”工作法核心理念，即“一想、二看、三到、四確認”。“想”是基礎(chǔ)、“看”是前提、“到”是核心、“確認”是關(guān)鍵，確保作業(yè)人員在作業(yè)過程中，心中有責，眼中有規(guī)，作業(yè)有序，行為有矩，形成風險識別、措施管控和結(jié)果確認的管理閉環(huán)。
  ——“一想”即作業(yè)前，對照崗位規(guī)范卡想崗位職責、想作業(yè)程序、想運行風險點、想應急情況處置；作業(yè)中，集中注意力，想作業(yè)細節(jié)、想操作標準、想特殊情況下的應急措施。作業(yè)后，回想作業(yè)過程，回想操作情況，全面復盤總結(jié)。要想得周密，切實做到職責清晰、責任明確、預案有備。  
  ——“二看”即看作業(yè)環(huán)境，觀察天氣狀況是否異常，機型機位特點、航空器外觀是否變化，操作工具是否到位；看工作狀態(tài)，看作業(yè)現(xiàn)場人員的精神狀態(tài)，看航空器、車輛等設(shè)施設(shè)備的適用狀態(tài)。要看得清楚，切實做到精準識變、及時應變、對標思變。
  ——“三到”即指到、述到、做到，指得規(guī)范統(tǒng)一、述得準確簡練、做得標準到位。要到得精準，嚴格按照規(guī)范程序、技術(shù)標準執(zhí)行，做到動作規(guī)范、表述準確、執(zhí)行到位。
  ——“四確認”即確認重點環(huán)節(jié)，確認靠接前、靠接后、保障中和撤離時操作要領(lǐng)是否到位，保障后人員、設(shè)備、物料是否歸位；確認重點風險，即確認作業(yè)前風險是否精準識別，作業(yè)中風險是否有效管控；確認重點動作，即確認操作動作是否規(guī)范、統(tǒng)一；確認重點措施，即確認重點措施執(zhí)行是否到位，應急防范措施是否及時有效。

  “9個字的核心理念，在提煉的過程中是‘七上八下’。”質(zhì)量安全部鄭楊回顧。在前期推廣的基礎(chǔ)上，河北機場集團總經(jīng)理張玉志、副總經(jīng)理李宏偉帶領(lǐng)班子成員及相關(guān)部門在深入基層、細致調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開7次研討會進行頭腦風暴、總結(jié)提煉。“提煉形成文字后，我們又再次面向基層保障單位，通過交流座談、現(xiàn)場調(diào)研、書面征求意見等形式，共征集意見8輪。最終工作法的具體內(nèi)容修改了12稿。”