中國民航網(wǎng) 通訊員胡云龍 報道：提到出行，大家最擔心的事情應該是遇到壞天氣。壞天氣會影響航班順利起飛，也會給旅客帶來壞心情。尤其進入雷雨季節(jié)以來，雷暴天氣頻發(fā)，同時伴隨民航運輸旺季下，各地機場因保障安全而導致的流量限制也加大了航班延誤的概率。海航航空旗下天津航空始終想旅客之所想，堅持“以人民為中心”的發(fā)展思想，踐行“真情服務”理念要求，9月以來持續(xù)提升航班正常率和民航服務質(zhì)量管理水平，多措并舉，實現(xiàn)90%以上航班正點水平，位列國內(nèi)主要航空公司前五名。

  大家也許會好奇，既然天氣因素無法改變，航空公司又能如何通過自身優(yōu)化而減少航班延誤、提升旅客出行體驗呢？首先我們要清楚，雷雨季的惡劣天氣會對出行造成什么影響。

  哪些惡劣天氣會導致飛機延誤或取消？

  1.強降水：強降水天氣下強制飛行會對飛機發(fā)動機產(chǎn)生影響，同時強降水會導致飛機跑道道面非常濕滑，也會使飛行員視線不清，影響飛機運行安全。

  2.雷電：飛機如被雷電擊中，可能導致機體受損、部分導航設(shè)備失靈或者系統(tǒng)設(shè)備受損。值得一提的是，雖然有時在地面看天空晴空萬里，但在高空既定航路中仍然存在雷電層，會導致飛機延誤或取消。

  3.冰雹：如果發(fā)動機或操作系統(tǒng)被冰雹打壞，后果不堪設(shè)想。

  4.強風（風切變）：雷雨云體周圍往往伴隨著大風，會導致飛機產(chǎn)生強烈的顛簸。雷雨云下方的下?lián)舯┝骱惋L切變，會導致飛機升力快速減小，對航空飛行造成極大安全隱患。

  5.積冰：雷暴云體一般“個頭高大”，云體內(nèi)某些高度往往有過冷水滴的存在，在高空云頂部被風吹出的云砧范圍比較大，且高空溫度非常低，當飛機空氣動力表面出現(xiàn)積冰時，對空氣動力會產(chǎn)生較大影響。

  6.雷雨云：雷雨云的產(chǎn)生伴隨著不穩(wěn)定的空氣對流運動，如果沒有系好安全帶，可能對機組成員與旅客身體造成傷害。

  7.霧天：民航對于飛機的起飛和降落有嚴格的能見度標準，如低于飛行標準，飛機將無法順利起飛。

  為了提高航班正常率，面對雷雨季航空公司能做什么？

  首先，天津航空會通過數(shù)據(jù)分析出常見的高頻延誤航線，結(jié)合歷史運行數(shù)據(jù)，通過對出港時刻優(yōu)化、航路走向變更、增加備份運力等措施，提升高頻延誤航線的正常率，減少旅客出行等待時間。同時，會對航線編排時間進行著重優(yōu)化。天津航空在民航局關(guān)于監(jiān)測航班長時間提前到港的指令下，主動進行航段時間優(yōu)化，最大程度讓航線計劃時間與實際飛行時間進行準確匹配，減少親朋好友接機等待。

  此外，在內(nèi)部管理中，天津航空長期堅持“黨建引領(lǐng)”企業(yè)文化，主張精細化業(yè)務管控，在內(nèi)部組織開展各項運行效率標兵評選活動，將旅客最為關(guān)注的航班正點率、延誤時間、延誤原因、信息通報等節(jié)點量化為干部員工評選指標，激發(fā)內(nèi)部趕學比超的工作動力，讓旅客滿意多一點，打造旅客出行優(yōu)體驗。

  未來，海航航空旗下天津航空在嚴格落實各項疫情防控措施的同時，在運行控制、應急處置、地面保障等方面不斷進行服務優(yōu)化，為旅客提升安全出行良好體驗打好堅實基礎(chǔ)。天津航空將把“以人民為中心”的發(fā)展思想作為服務工作的總宗旨，持續(xù)開展雷雨季節(jié)航班延誤治理行動，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大召開。