中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員陳潔 報(bào)道：“南方6810，喀什塔臺(tái)，你們是喀什機(jī)場(chǎng)T2啟用后第一個(gè)出港航班，很榮幸和你們一起見證喀什機(jī)場(chǎng)飛向嶄新征程，祝你們本次飛行一切順利！”2022年9月25日8時(shí)05分，在喀什機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的指令下，隨著南航CZ6810喀什-烏魯木齊航班平穩(wěn)起飛，宣告喀什機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用。

  喀什機(jī)場(chǎng)位于喀什北面，距市中心10公里，是“一帶一路”上重要航空樞紐，是祖國(guó)向西開放、加強(qiáng)與中亞、南亞合作的戰(zhàn)略門戶。它始建于1953年，先后經(jīng)過1974年擴(kuò)建、1986年續(xù)建、1997年和2007年改擴(kuò)建。2018年12月開始新一輪的改擴(kuò)建工程。此次改擴(kuò)建工程新建航站樓3.3萬(wàn)平方米及有關(guān)配套建設(shè)，可滿足2025年年旅客吞吐量500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量6萬(wàn)噸、飛行起降3.9萬(wàn)架次。

  造型優(yōu)美 傳承工匠精神

  沿著迎賓大道T2高架橋進(jìn)入候機(jī)大廳，映入眼簾的是一排自助值機(jī)柜臺(tái)，無(wú)需等待可直接選座辦理登機(jī)牌，再往前處延伸看到可辦理行李托運(yùn)的人工柜臺(tái)，回頭朝左側(cè)望去一臺(tái)臺(tái)安檢自助登機(jī)閘機(jī)擺放整齊，給人以耳目一新之感。以往的T1候機(jī)樓原設(shè)計(jì)可承載120萬(wàn)旅客，而在2017年喀什機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量就已突破200萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超其設(shè)計(jì)承載量�，F(xiàn)T2候機(jī)樓建成使用后可大大緩解T1候機(jī)樓高飽和度人流量，高峰時(shí)段比肩接踵現(xiàn)象大大減少，對(duì)旅客流量進(jìn)行合理分流疏散。

  抬頭望去，穹頂上波浪線似的優(yōu)美順滑燈帶，蜿蜒而向遠(yuǎn)方，猶如“一帶一路”造型，仿佛可以看到遠(yuǎn)處熙熙攘攘的人群正抵達(dá)中亞、歐洲。從高處看向T2航站樓，接連著T1航站樓，形成雙航站樓比翼齊飛的勢(shì)頭，共同守衛(wèi)著祖國(guó)的西部山河.在夜間，燈帶與燈光輝映，照亮整個(gè)T2候機(jī)樓，猶如茫茫大漠的璀璨明珠，為往來乘機(jī)旅客指引著方向。

  區(qū)位獨(dú)特，客貨流量迅猛增長(zhǎng)

  喀什獨(dú)特的人文歷史、民俗風(fēng)情吸引著國(guó)內(nèi)外大量游客，為喀什機(jī)場(chǎng)注入了勃勃生機(jī)，航空市場(chǎng)不斷拓展，旅客流量逐年攀升。喀什是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的起點(diǎn)，“五口通八國(guó)，一路連歐亞”，而位于此地的喀什機(jī)場(chǎng)便成為各方人員前來參觀投資最便捷高效的旅途方式。

  1993年4月23日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，喀什機(jī)場(chǎng)為口岸機(jī)場(chǎng)。2006年具備口岸機(jī)場(chǎng)開放條件，首次開通烏魯木齊-喀什-伊斯蘭堡定期國(guó)際航班。2012年12月，喀什機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次，成功邁入中型機(jī)場(chǎng)行列。2017年12月，年旅客吞吐量突破200萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了又一次飛躍。在此期間還開通了前往比什凱克、沙迦、卡拉奇、伊斯蘭堡、比利時(shí)列日、匈牙利布達(dá)佩斯等客貨運(yùn)航線，不斷利好國(guó)內(nèi)跨境出口電商。2019年，喀什機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量過萬(wàn)噸，成為疆內(nèi)首家貨郵過萬(wàn)噸的支線機(jī)場(chǎng)。

  喀什機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步加快航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，形成樞紐貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，活躍進(jìn)出口貿(mào)易，形成新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，打通我國(guó)連接中亞和南亞南北通道的“最后一公里”，積極服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)。

  智慧引領(lǐng)，建設(shè)四型機(jī)場(chǎng)

  喀什機(jī)場(chǎng)立足新時(shí)代民航發(fā)展要求，T2航站樓堅(jiān)持全生命期管理，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等不同階段接續(xù)實(shí)施，不斷提升“平安、綠色、智慧、人文”機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平。此次喀什機(jī)場(chǎng)率先在全疆首次應(yīng)用行李自動(dòng)分揀技術(shù)，充分利用行李I(lǐng)CS系統(tǒng)的先進(jìn)性、實(shí)用性、成熟性，集行李輸送及分揀于一體，有效提高行李分揀效率、降低分揀誤差率、減少行李破損率，提高機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率。

  安裝安檢自助驗(yàn)證閘機(jī)設(shè)備11套，將證照比對(duì)、登記掃描、人臉識(shí)別等功能模塊集成一體，實(shí)現(xiàn)了智能信息采集和旅客通過符合性的判定。通過提升人臉比對(duì)效果，最大程度保證自助登機(jī)比對(duì)成功率和通行率，打通了無(wú)紙化乘機(jī)出行的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

  同時(shí)，在自助值機(jī)、自助登機(jī)、新增橋載電源設(shè)備、完善無(wú)障礙設(shè)施等方面采用高集成度且人性化的系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，易于操作維護(hù)且擴(kuò)展性強(qiáng)，有效助推機(jī)場(chǎng)“智慧化”“人文化”“綠色低碳”建設(shè)進(jìn)程，大大提升旅客舒適便捷乘機(jī)體驗(yàn)。

  從1953年到2022年，喀什機(jī)場(chǎng)先后經(jīng)過5次改擴(kuò)建，由最初的土平房、砂礫跑道演變?yōu)橐粋�(gè)擁有現(xiàn)代化的集國(guó)內(nèi)、國(guó)際候機(jī)樓、獨(dú)立辦公樓、航管樓，工作區(qū)和生活區(qū)分離的航空港系統(tǒng)；由獨(dú)立封閉航空港演變?yōu)榕c地區(qū)空地聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  新時(shí)代呼喚新作為，新格局彰顯新?lián)��?dāng)。在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想引領(lǐng)下，按照新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略部署，喀什機(jī)場(chǎng)將以時(shí)不我待、爭(zhēng)分奪秒的緊迫感，攜全體員工與合作伙伴，踔厲奮發(fā)，篤行不怠，致力于將機(jī)場(chǎng)打造成集“平安、綠色、智慧、人文”于一體的一流航空港，為新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展謀創(chuàng)新譜寫新篇章。