中國民航網(wǎng) 通訊員范文元報道：在包頭機場候機樓內(nèi)，細心的人們會發(fā)現(xiàn)，工人師傅們只需拆除兩顆燕尾絲，就可以輕松地順著空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)格柵軌道抽出回風(fēng)口濾網(wǎng)，這就是包頭機場自主改造的空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)。
  包頭機場候機樓內(nèi)共有回風(fēng)口23處，傳統(tǒng)回風(fēng)口由回風(fēng)口格柵、濾網(wǎng)組成，回風(fēng)口格柵和濾網(wǎng)采用螺絲固定在回風(fēng)口墻上，由于風(fēng)壓、拆裝等原因?qū)е赂駯藕蜑V網(wǎng)易產(chǎn)生變形破損。為保證候機樓美觀，包頭機場每隔3個月需要更換一次回風(fēng)網(wǎng)，每次更換費用達2萬余元。
  秉承“花小錢，辦大事”的理念，為減少空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)維護開支，提高候機樓內(nèi)回風(fēng)網(wǎng)維護效率，包頭機場通過現(xiàn)場勘查，結(jié)合工作經(jīng)驗，創(chuàng)新改造空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)。回風(fēng)網(wǎng)改造分為兩部分：首先，利用壓強原理，采用φ5mm的不銹鋼鋼絲，焊接成網(wǎng)格為50mm的不銹鋼支撐架，將4000目高強度尼龍過濾網(wǎng)單面包裹在支撐架上，這樣，就制作成獨立的回風(fēng)濾網(wǎng)。新設(shè)計的回風(fēng)濾網(wǎng)在增大支撐架受力面積、降低濾網(wǎng)壓強的同時，增大了邊緣摩擦面積，提升了濾網(wǎng)拉伸強度。其次，利用合頁原理，采用2mm鋁合金重新制作回風(fēng)網(wǎng)格柵，在格柵一側(cè)設(shè)計安裝合頁，另一側(cè)使用2個燕尾絲固定。格柵邊緣設(shè)計寬度為2cm的卡槽，卡槽末端加裝插拔式卡鎖，這樣，只需撥動卡鎖，就可以輕松拆裝濾網(wǎng)。通過這次對回風(fēng)網(wǎng)的改造，回風(fēng)網(wǎng)可重復(fù)循環(huán)使用，有效的提高了回風(fēng)網(wǎng)的使用壽命。
  經(jīng)過兩年的測試運行，包頭機場回風(fēng)網(wǎng)再無變形、破損的情況。同時，在兩年內(nèi)節(jié)約回風(fēng)網(wǎng)更換費用8萬元，經(jīng)濟效益顯著。接下來，包頭機場將繼續(xù)著力“五小”創(chuàng)新工作，激發(fā)員工創(chuàng)造能力，持續(xù)助力機場運行降本增效。