通訊員魏天帥 報道：根據(jù)內(nèi)蒙古機場集團公司關(guān)于行業(yè)內(nèi)發(fā)生航空器備用靜壓孔損傷超標(biāo)不安全事件的工作提示，近日，烏海機場地面服務(wù)部協(xié)調(diào)安全質(zhì)量部、翔達貨運烏海分公司相關(guān)人員召開安全風(fēng)險排查會。

  本次協(xié)調(diào)會重點就工作提示中裝卸工檢查前貨艙門時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)備用靜壓孔有刮痕，損傷超標(biāo)，初步判斷為搬運貨物時剮蹭劃傷問題，結(jié)合烏海機場實際保障進行風(fēng)險評估。翔達貨運對實際保障流程進行了詳細的闡述，將崗位操作手冊通過投影播放形式，讓大家結(jié)合案例查找翔達貨運實際保障中存在的問題、崗位操作手冊存在的問題，并討論存在的風(fēng)險。通過排查，翔達貨運還需完善崗位操作手冊，修改了業(yè)指導(dǎo)書，修改了操作流程圖。在裝卸崗位增加了，人工拉動托盤安全接近飛機，托斗與飛機的安全距離不得少于40公分，托斗停穩(wěn)后放置輪擋；待廊橋靠穩(wěn)飛機或客梯車輪檔放好后，根據(jù)監(jiān)裝監(jiān)卸員指揮人工拉動托斗至航空器艙門1米前與航空器平行放置做到兩次平移接近航空器。前艙拖把沖向機頭，后艙拖把沖向機尾，距航空器40公分安全停放；輪擋放置到托斗靠近機艙的后輪等防刮蹭措施。

  本次防刮蹭安全風(fēng)險排查會能夠積極深挖存在的風(fēng)險，有效的采取相應(yīng)的風(fēng)險緩解措施，避免類似事件發(fā)生。