MSN 1017(1999年交付給Air 2000, CFM56)是EFW在中國的第一架A321P2F客改貨飛機，由廣州的新科宇航工程公司進行。

  該飛機交付到位于蒙彼利埃的Vallair MRO工廠，進行其他維護操作，并在最終交付前重新噴漆。

  這是Vallair向SmartLynx Malta交付的第三架空客A321貨運飛機，滿足DHL在歐洲的需求。

  作為空客A321貨機的第一批客戶和多領域航空公司，Vallair是在中國首個進行客改貨的航空公司。

  Vallair首席執(zhí)行官Gregoire Lebigot表示:“我們非常高興能夠開始A321客改貨項目。MSN 1017將是計劃在中國客改貨的9架飛機中的第一架，這是一個重要的里程碑。”

  這家成熟的飛機資產專家致力于為運營商和出租人提供支持，并為A321客改貨(A321F)推出客戶，已經交付了第三架空客A321貨機，序列號為1017。

  作為首架在中國服役的空客A321貨機，MSN 1017目前已在歐洲注冊，并已交付給SmartLynx Malta，后者將代表DHL運營這架飛機。

  Vallair從事客改貨飛機管理已經超過10年，這次交付進一步加強了其在空客A321F客改貨項目開始建立開創(chuàng)性愿景。

  來自現有運營商的數據和反饋證實，A321貨機的運營環(huán)境更好，因為它比其最直接的競爭對手減少了大約15%的燃料，同時與其他窄體競爭對手相比，它提供了特殊的航程、有效載荷和額外的成本效益。

  結構改裝后，維護和噴漆活動已經在位于法國蒙彼利埃的Vallair專業(yè)MRO工廠進行。Vallair的專用噴漆工廠緊鄰其蒙彼利埃MRO工廠，可與任何窄體維護或改裝設備一起使用。

  Vallair貿易與租賃主管Patrick Leopold表示:“作為在中國進行的第一個客改貨飛機，MSN1017交付給一家歐洲運營商是Vallair的另一個重要里程碑。”

  “燃料效率、二氧化碳排放的減少、原料的可用性和仍在生產的飛機類型都是這個項目的關鍵驅動因素。月復一月，我們看到電子商務和電子貨運的需求不斷增加，而A321F在有效載荷和容量方面是理想的候選者——在主貨艙和機腹艙上提供集裝箱貨物的能力，從而減少周轉時間也是一個優(yōu)勢。然而，重要的是要記住，除了在支持全球經濟方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用外，航空貨運市場現在在推動疫情疫苗分發(fā)和滿足疫情后全球供應鏈需求方面正變得越來越重要。”

  “最后，但并非最不重要的是，今天MSN1017成為第三架空客A321改裝成貨機，并由Vallair交付給其運營商，所有這些都在不到一年的時間里完成，”利奧波德繼續(xù)說。“這進一步證明了我們有能力成功地開展這樣一個涉及世界各地多個利益相關者的項目。這多虧了我們工程和項目管理團隊的奉獻和效率，他們也能夠依靠我們自己的工業(yè)能力完成復雜的項目。”

  航空分析師IBA認為，推動航空貨運需求迅猛增長的主要因素有四個：電子商務和電子購物；高時效性及高價值貨物；原油價格和貨物運價；以及實際GDP和世界商品貿易量。

  自2020年10月交付了世界上第一架A321貨機給運營商澳洲航空貨運公司以來，Vallair的客改貨項目繼續(xù)獲得動力，多個項目正在進行中，有跡象表明，具有前瞻性的貨運運營商對該項目有堅定的興趣。預計在未來十年，貨運專家將需要大約1500架窄體改裝飛機。其中，1000架將取代現有的舊機隊，500架將用于支持日益增長的需求，尤其是由蓬勃發(fā)展的電子商務推動的需求。Vallair認為，在同一時期，航空業(yè)可能會有數百架A321貨機飛上天空。