美國聯(lián)邦航空局28日宣布，打算在美國27座主要機場啟用一款可大幅減少飛機起飛前排隊時間的軟件，以減少飛機進(jìn)入跑道前的滑行時間，助力節(jié)油減排，實現(xiàn)機場的高效運轉(zhuǎn)。

  聯(lián)邦航空局在聲明中說，這款空中交通管理軟件由美國國家航空航天局研發(fā)，已測試將近4年，能計算出飛機離開廊橋、由拖車推離至滑行道的理想時間，爭取讓“每架飛機徑直滑行到跑道后隨即起飛離場”。按聯(lián)邦航空局局長史蒂夫·迪克森說法，這不僅有助于減少飛機的溫室氣體排放量，還能提高飛機準(zhǔn)點率。

  據(jù)路透社報道，聯(lián)邦航空局打算2022年首先在北卡羅來納州夏洛特·道格拉斯國際機場和亞利桑那州菲尼克斯天港國際機場正式啟用這款軟件，5至10年內(nèi)推廣至27座主要機場，比如洛杉磯國際機場、奧蘭多國際機場、紐約約翰·肯尼迪國際機場和拉瓜迪亞機場、華盛頓杜勒斯國際機場和里根國家機場等。部署完成后，有望每年節(jié)省2650萬升燃油、減少逾7.5萬噸二氧化碳?xì)怏w排放。

  由于大型機場航班起降密度大，空中航道容易擁堵，飛機常需要在滑行道排隊等待進(jìn)入跑道，其間可能會滑行較長時間，增加燃油消耗和溫室氣體排放。聯(lián)邦航空局說，在夏洛特·道格拉斯國際機場測試軟件的將近4年間，飛機在滑行道排隊等候時間總計減少916小時，相當(dāng)于超過3600架離港航班平均每架在滑行道上減少15分鐘等候時間；每年因滑行時間縮減節(jié)省大約104萬升燃油，日均二氧化碳排放量減少8噸。