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空客首席研究員亨利·哈特維爾特（Henry Harteveldt）曾展望了20年后航空業(yè)可能發(fā)生的變化。
現在，從紐約飛到北京需要13個小時。2039年飛機速度將接近超音速水平，13個小時的旅程將被縮短為7個小時。
哈特維爾特稱，目前這種服務很昂貴，僅有一小部分客戶可以享用。但在20年后，這在經濟上會更加切實可行。不僅富裕乘客的飛行體驗會得到提升，普通人也能享受到愉悅的旅行。
空客公司估計到2032年將有67億人在世界范圍內搭乘飛機。這意味著會有更多的飛機，更多的航路堵塞，以及很可能更久的延誤。而航空業(yè)的進步并不能消除所有的飛行困擾。
到2039年，科技將使航空公司能夠按照乘客的個人需求調整空中服務。例如，經濟艙乘客可以支付額外費用購買商務艙餐食和飲品。哈特維爾特稱：“我認為我們會看到傳統(tǒng)的頭等艙、經濟艙和相關設施的終結。乘客可以購買自己想要的座位和相關設施及服務，從而塑造自己的旅行體驗。”
哈特維爾特稱，20年后，競價購買空閑座位很可能成為飛行慣例。
前幾年，已經有數家航空公司在探索空閑座位競價銷售，而少數幾家航空公司（包括維珍大西洋和維珍美國）也曾在網上進行座位升級競價銷售。在未來，座位的競價銷售將由機組人員在飛機起飛前進行。座位競價銷售的程序是：如果航空公司頭等艙、或商務艙的座位沒有全部售出，乘務員會告知乘客用智能手機為座位出價。只需幾分鐘，出價最高者移至更好的座位。
現在機上Wi-Fi的使用已經不再是什么新鮮事了，到2039年航行中的網絡連接水平將更加成熟，在35000英尺的高空每個人發(fā)送郵件和網上沖浪會更容易且更安全。
但航行中是否允許接打電話還很難預測。這種技術目前已經實現，到2039年無疑會更加成熟。但那時候在這方面的規(guī)定可能與現在相同——因為乘客們不愿在航行中被電話打擾。
某私人飛機公司的首席執(zhí)行官稱，20年后會有更多的人搭乘私人飛機。尤其連接小型城市和邊遠地區(qū)的私人航班，會更受富有乘客的青睞。以美國為例，在懷俄明州的杰克遜洞與舊金山以及德州的敖德薩與北達科塔州的小城市間，私人飛機的航班很多，因為這些產油區(qū)石油公司的高管們非常繁忙。該CEO還表示，未來私人飛機出行越來越容易，會有大量旅客不再選擇商業(yè)航班。
只是，其他私人飛機從業(yè)者也表示私人飛機繁榮的最大障礙在于昂貴的價格。以一個小型的賽斯納獎狀CJ公務機為例，美國本土飛行的收費約為每小時70000到8000美元。但要實現行業(yè)內的低價服務，還需要找到一個長期的解決方案。
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