日本國土交通大臣石井啟一向媒體透露，圍繞日本新航線擬穿越駐日美軍管制空域相關(guān)事宜，日本和美國磋商進(jìn)入最終階段。新航線開通后，日本有望獲得這一空域的民用航班管制權(quán)。為迎接?xùn)|京2020年奧運(yùn)會，日本計(jì)劃2020年春季新設(shè)多條航線，終點(diǎn)設(shè)在東京重要空中樞紐之一羽田國際機(jī)場(Tokyo Haneda Internetional Airport,HND)。

羽田機(jī)場出發(fā)大廳

羽田國際機(jī)場，又稱為東京國際機(jī)場，占地約1,522公頃，擁有3座航站樓、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，是日本最大的民航機(jī)場，同時(shí)也是是世界客運(yùn)流量第4高的機(jī)場。

羽田機(jī)場T1航站樓

羽田機(jī)場以西是駐日美軍橫田基地�；�地位于東京都福生市等地，距東京市中心大約40公里，是駐日美軍司令部、美國空軍第5軍司令部所在地�；�地上空空域獲稱“橫田空域”，主要由美軍管制。長期以來，美軍管制迫使大量飛往羽田機(jī)場的民航客機(jī)在千葉縣等地繞行或在特定高度飛行，導(dǎo)致空中交通堵塞。過去數(shù)年，美國歸還部分空域管制權(quán)，最近一次是在2008年。據(jù)估算，那次歸還使飛往羽田機(jī)場的航班每年減少7200小時(shí)飛行時(shí)間。

石井啟一說，日本國土交通省一直在與美國方面磋商，索要東京及周邊地區(qū)更多空域的管制權(quán)。按他的說法，美國已基本同意由日本掌握“橫田空域”的民航管制權(quán)。

石井啟一稱，日本與美方磋商并不涉及歸還空域，只是希望在民航通過美軍管控空域時(shí)能由日本管制。日本政府消息人士說，雖然美國方面已經(jīng)答應(yīng)日方要求，但磋商進(jìn)展緩慢。雙方就如何有效管制飛行航路等問題有爭議。鑒于新航線將飛越東京市中心，不少居民擔(dān)憂可能發(fā)生飛機(jī)零部件掉落或噪音污染。日本國土交通省打算本月至明年2月在東京、琦玉縣和神奈川縣召開說明會，尋求居民理解。

日本民眾參觀橫田空軍基地