波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)接受采訪

目前，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有民用噴氣機(jī)中，超過(guò)50%是波音飛機(jī)。

據(jù)莊博潤(rùn)介紹， 2018年，僅前三個(gè)季度，波音向中國(guó)交付的飛機(jī)數(shù)量已達(dá)153架。至此，波音向中國(guó)交付飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)連續(xù)6年每年超過(guò)140架，反映了中國(guó)航空市場(chǎng)對(duì)波音飛機(jī)的持續(xù)強(qiáng)勁需求。

值得注意的是，莊博潤(rùn)表示，目前波音與中國(guó)的合作已經(jīng)覆蓋了從新技術(shù)研發(fā)到零部件制造，再到飛機(jī)完工和飛機(jī)維修改裝服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈范疇。

在技術(shù)研發(fā)方面，波音中國(guó)研究與技術(shù)部與23所重點(diǎn)大學(xué)、7家國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)、3個(gè)研究中心開(kāi)展了科研合作，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域包括生物燃料、空中交通管理技術(shù)、材料、航空維修、客艙技術(shù)、制造工藝等。

在零部件制造方面，波音目前是中國(guó)航空制造業(yè)最大的海外客戶(hù)。超過(guò)10000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)使用了中國(guó)制造的零部件和組件。此外，中國(guó)還參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和787。

在貨機(jī)改裝方面，波音將737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）項(xiàng)目的改裝工作完全放在中國(guó)開(kāi)展，具體由上海波音航空改裝維修工程有限公司和山東太古飛機(jī)工程有限公司承擔(dān)。首批四架737-800BCF已經(jīng)在今年早些時(shí)候交付。莊博潤(rùn)援引波音發(fā)布的《民用航空市場(chǎng)展望》數(shù)據(jù)稱(chēng)，未來(lái)20年全球?qū)⑿枰��?200架標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身改裝貨機(jī)，其中來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的需求占到了近三分之一。

中國(guó)供應(yīng)商續(xù)簽波音737生產(chǎn)合同

波音位于中國(guó)的供應(yīng)商于活動(dòng)當(dāng)日續(xù)簽了波音737生產(chǎn)合同。

澎湃新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到，波音宣布和中航飛機(jī)股份有限公司（原西飛公司）以及上海飛機(jī)制造有限公司（上飛公司）續(xù)簽737項(xiàng)目生產(chǎn)的長(zhǎng)期合同。

根據(jù)續(xù)簽的協(xié)議，兩家供應(yīng)商將繼續(xù)各自737項(xiàng)目的生產(chǎn)工作：中航飛機(jī)股份有限公司生產(chǎn)737垂直尾翼、上飛公司生產(chǎn)737水平安定面。兩家供應(yīng)商合同的共同簽署方分別為中國(guó)航空器材股份有限公司和中航國(guó)際航發(fā)公司。 

除了正在續(xù)簽的工作包之外，這兩家供應(yīng)商還為波音其它民用飛機(jī)項(xiàng)目生產(chǎn)部件：位于陜西西安的中航飛機(jī)股份有限公司還生產(chǎn)波音747和737內(nèi)側(cè)襟翼，以及747的后緣翼肋；位于上海的上飛公司是中國(guó)商飛的下屬公司，同時(shí)還生產(chǎn)波音737擾流器、777背鰭、787著陸燈整流罩以及747的前起落架艙門(mén)。

此外，波音還和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)（航空工業(yè)）宣布將在雙方聯(lián)合建立的制造創(chuàng)新中心開(kāi)展新的工程合作。

波音與航空工業(yè)簽約合作協(xié)議

據(jù)波音介紹，初步培訓(xùn)活動(dòng)將有助于提升航空工業(yè)供應(yīng)鏈的工程能力，并進(jìn)一步推動(dòng)工程相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，從而直接為波音的生產(chǎn)提供支持。

波音民機(jī)集團(tuán)中國(guó)運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁張仁赫（Ian Chang）表示，“我們期待與航空工業(yè)擴(kuò)大合作，這將有利于雙方公司，并進(jìn)一步加強(qiáng)我們的合作伙伴關(guān)系。新的合作將為航空工業(yè)的合作伙伴們提供額外的技能，讓他們?cè)诓ㄒ袅悴考�和組件制造的工程準(zhǔn)則方面處于領(lǐng)先地位。”

制造創(chuàng)新中心包括于2012年設(shè)立的北京聯(lián)合制造創(chuàng)新中心以及于2015年設(shè)立的沈陽(yáng)分中心。制造創(chuàng)新中心為參與波音民機(jī)項(xiàng)目的航空工業(yè)員工提供多學(xué)科的航空制造培訓(xùn)。近期，制造創(chuàng)新中心剛剛慶祝完成了5000人次學(xué)員的培訓(xùn)。

波音公司還認(rèn)可了五家具有新資格的中國(guó)供應(yīng)商，以生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。它們是：山東南山鋁業(yè)股份有限公司（鋁板認(rèn)證）、愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司（鋁板認(rèn)證）、寶雞鈦業(yè)股份有限公司（鈦薄板認(rèn)證）、中化藍(lán)天集團(tuán)有限公司（聚氟乙烯膜認(rèn)證）、湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司（單通道商務(wù)艙座椅認(rèn)證）。

波音民機(jī)集團(tuán)供應(yīng)商合同及采購(gòu)副總裁林賽·道格拉斯（Lindsey Douglas）表示，“隨著全球民用飛機(jī)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)將成為全球最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)的供應(yīng)商伙伴們將有更多機(jī)會(huì)與波音公司合作，以滿(mǎn)足行業(yè)需求。”