時間：2018-10-24 10:39來源：GE航空播報 作者：中國公務機
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GE Affinity渦扇發(fā)動機
10月15日，GE 航空集團在與Aerion公司舉行的新聞發(fā)布會上宣布已完成為超音速噴氣公務機設計的首臺發(fā)動機的初始設計。此款新級別的發(fā)動機被GE航空集團命名為AffinityTM渦扇發(fā)動機,其充分利用了經驗證的GE超音速飛行技術，并將滿足Aerion AS2 飛機項目啟動時間。
GE Affinity是一種新型的中等涵道比發(fā)動機, 可在超音速和亞音速飛行中提供卓越、均衡的性能，且兼具經久驗證的軍用超音速經驗、商用飛機的可靠性和最先進的噴氣公務機發(fā)動機技術。
GE Affinity是一款雙軸兩級風扇發(fā)動機, 采用新一代全權數字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC）操控, 提高了簽派可靠性和機載診斷功能。其設計旨在實現跨洋超音速和陸上亞音速的高飛行效率, 且無需修改現有的適航規(guī)章。該發(fā)動機的設計將滿足第五階段的亞音速噪聲要求, 排放量也低于現行標準。
 GE Affinity渦扇發(fā)動機
GE Affinity的特點：
• 在整個飛行包線內實現高效性能, 升限高達60，000英尺。
• 先進的兩級風扇, 達到現有超音速發(fā)動機中最高涵道比。
• 特殊的非增壓超音速排氣系統(tǒng)。
• 采用經驗證的GE 商用航空發(fā)動機的成功可靠核心機, 吸收億萬飛行小時的經驗積累。
• 高耐久性燃燒室, 具有先進的涂層有助于可持續(xù)高速飛行。
• 先進的聲學技術, 達到甚至超過現有規(guī)章標準要求。
• GE 的增材設計和制造技術進一步優(yōu)化重量和性能。
“在過去的50年里, 公務機的速度提升還不到10%,”GE 副總裁兼公務和通用航空及集成系統(tǒng)業(yè)務部門總經理布拉德·莫提爾（Brad Mottier）說。“除了速度更快了些外，公務機座艙也變得更大，舒適度也更高, 航程也有所增長。這些更大、更舒適座艙，更遠航程飛行器的下一步就是要提升速度，而這將由GE Affinity來實現。”
經過兩年的初步探索, GE 航空集團和Aerion在 2017年5月正式啟動了一個為確立和評估 AS2 超音速噴氣公務機的最終發(fā)動機構型的流程。GE 項目團隊在一個專門的工程團隊的支持下, 繼續(xù)與Aerion進行正式而封閉的合作。下一次設計評審是 2020年, 屆時將開始詳細設計并生產測試產品。
 AS2 超音速噴氣公務機
Aerion正與GE航空集團，Lockheed Martin和 Honeywell合作，共同研發(fā)AS2超音速噴氣公務機。Aerion首席執(zhí)行官湯姆·維斯（Tom Vice）說: "我們的使命是從商務航空開始, 以更快、更大的公務機和商用飛機設計為目標, 以超音速速度提升全球交通流通性。GE航空集團具有開創(chuàng)性的Affinity發(fā)動機使步入全新高效、可持續(xù)發(fā)展的超音速時代成為可能。”
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