時間：2018-01-03 12:24來源：航空圈 作者：中國航空
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從2017年12月28日起，在北京首都國際機場、鐵路北京西客站或天津濱海國際機場、天津國際郵輪母港或河北石家莊國際機場、秦皇島海港，對奧地利等53個國家持有效國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程客票的外國人，實行過境免辦簽證政策。144小時過境免簽政策的順利實施，將進(jìn)一步推動首都機場口岸通關(guān)環(huán)境優(yōu)化，加快推進(jìn)首都機場大型國際樞紐打造，更好助力京津冀世界級機場群的建設(shè)。 據(jù)悉，自2013年1月1日起北京正式實施72小時過境免簽政策。通過首都機場持續(xù)的海外營銷，截至2016年底，首都機場已接待72小時過境免簽旅客超過8萬人次，復(fù)合增長率達(dá)25%。與此同時，首都機場國際轉(zhuǎn)國際的中轉(zhuǎn)旅客比例也實現(xiàn)16%的增長。高比例的中轉(zhuǎn)旅客是衡量樞紐機場的重要指標(biāo)之一。
144小時過境免簽政策憑借六天的過境免簽時限、京津冀三地的活動范圍以及六個口岸的任意進(jìn)出等一系列政策亮點，將吸引更多的外籍旅客選擇首都機場中轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升首都機場的中轉(zhuǎn)競爭力，也為首都機場大型國際樞紐建設(shè)，營造了更為寬松的通關(guān)環(huán)境。同時，借助新實行的144小時過境免簽政策，首都機場將繼續(xù)踐行“京津冀協(xié)同發(fā)展民航先行”的有關(guān)要求，在“共同促進(jìn)三地入境旅游市場”的大平臺下，按照三地四場的功能定位，加快推進(jìn)國際大型樞紐航班分流，合理布局航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，積極助推分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的京津冀世界級機場群的建設(shè)。
作為144小時過境免簽旅客進(jìn)入北京的空港口岸，首都機場本著“服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)地方發(fā)展、服務(wù)社會大眾”的發(fā)展理念，為了全力保障144小時過境免簽政策的順利落地，首都機場針對72小時旅客群體從旅客構(gòu)成、政策獲知渠道、消費行為習(xí)慣以及對機場需求等四個維度開展專項調(diào)研，精準(zhǔn)掌握過境免簽旅客的主要客源國、旅客流向、旅客構(gòu)成以及消費特征等信息，一是在T2、T3航站樓為144小時旅客專門設(shè)置“臨時入境許可簽發(fā)點”，并在現(xiàn)場設(shè)置了指示牌、地貼等，讓旅客更加方便、快捷地在指定點位辦理過境免簽手續(xù)。二是專門針對144小時過境免簽旅客推出免費寄存行李服務(wù)，旅客憑借護照上粘貼的“臨時入境許可”的標(biāo)簽在指定柜臺進(jìn)行辦理，免費時限最長為6天。三是提前與相關(guān)單位設(shè)計了涵蓋不同時段、涉及京津冀三地的免費及付費游產(chǎn)品。旅客可通過在線預(yù)定的方式提前規(guī)劃行程，充分利用6天時間領(lǐng)略京津冀三地獨特的文化魅力。后續(xù)，首都機場還將針對144小時過境免簽旅客推出涵蓋餐飲、購物及貨幣兌換等多個品類的特惠活動，讓旅客真正感受到“第一國門”的熱情好客。
值得一提的是，為了讓更多旅客了解并享受144小時過境免簽的便利政策，首都機場還開展了多層次立體式的宣傳，除利用機場自有資源，包括廣告位、燈箱、LED屏等，通過海報、防撞條等方式進(jìn)行氣氛渲染外，還利用境外知名旅游資訊網(wǎng)站、享受過境免簽政策國家的主要航空公司的官方網(wǎng)站，以及首都機場36家姊妹機場平臺，不斷擴大政策傳播，廣泛提升政策在海外的知名度和影響力。
作為“中國第一國門”的首都機場，在2016年旅客吞吐量達(dá)到9439萬人次，連續(xù)七年成為世界第二大繁忙機場。一直以來，首都機場大力支持北京“四個中心”，特別是“國際交往中心”的建設(shè)，提質(zhì)增效，努力完善國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，提升國際旅客和國際航班占比。
在便利化通關(guān)方面，自2013年北京72小時過境免簽政策為首都機場通關(guān)環(huán)境的優(yōu)化開創(chuàng)了良好局面后。首都機場通程航班范圍的擴大也讓更多的旅客免去中轉(zhuǎn)提取行李的煩惱，24小時過境免辦政策使得邊防查驗時間從過去45秒提升至10秒。一系列舉措使首都機場的中轉(zhuǎn)效率得到提升，中轉(zhuǎn)環(huán)境得到優(yōu)化。隨著144小時過境免簽政策的利好局面的打開，首都機場還將持續(xù)進(jìn)行政策公關(guān)，并通過新技術(shù)的引用，持續(xù)優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，縮短最小中轉(zhuǎn)銜接時間，進(jìn)一步提升中轉(zhuǎn)效率，打造更為便利的口岸通關(guān)環(huán)境，提升首都機場國際中轉(zhuǎn)競爭力。
在國際航線網(wǎng)絡(luò)的拓展方面，首都機場充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，聯(lián)合航空公司重點做好歐洲、北美、東南亞和東北亞航空市場的建設(shè)。首都機場以過境免簽政策為契機，結(jié)合航權(quán)、時刻等政策實際，有針對性地將航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋到能夠享受過境免簽政策的國家。首都機場還積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，大力拓展“帶路”及沿線國家的新興市場。以2016年為例，首都機場共新引入11家航空公司，新增5個國際航點。截至目前，有103家航空公司駐場運行，將北京與世界上65個國家的132個城市緊密相連，讓首都機場成為名副其實的“中國第一國門”。
在航空產(chǎn)品打造方面，首都機場持續(xù)在重點市場深耕細(xì)作，2017年5月，首都機場聯(lián)合國航和法蘭克福機場共同推出“北京-法蘭克福”國際快線產(chǎn)品。這也是中國通往歐洲的首個快線產(chǎn)品。隨后，2017年9月，在第六屆“全球友好機場總裁論壇”上，首都機場聯(lián)合香港機場管理局共同簽署合作諒解備忘錄，聯(lián)手打造大陸連接香港的首個快線產(chǎn)品。高頻次的國際快線與強大的國內(nèi)干線緊密接合的方式，將會極大提升首都機場國際樞紐競爭力。
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