進(jìn)入航班換季期間，首都機(jī)場(chǎng)安保公司根據(jù)擔(dān)負(fù)進(jìn)場(chǎng)港航班保障任務(wù)特點(diǎn)，積極總結(jié)航班運(yùn)行規(guī)律，精心調(diào)制勤務(wù)部署，通過采取多項(xiàng)舉措全力確保換季期間航班運(yùn)行正常。

　　針對(duì)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量大、抵離港時(shí)間高峰集中等特點(diǎn)，首都機(jī)場(chǎng)安保公司結(jié)合擔(dān)負(fù)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班監(jiān)護(hù)保障任務(wù)的要求，在T1、T2、T3航站樓采取了科室分區(qū)劃片管理方式，開展航班監(jiān)護(hù)保障工作，每個(gè)監(jiān)護(hù)科室明確國(guó)際、國(guó)內(nèi)責(zé)任保障區(qū)域，科室管理人員按照劃片范圍，根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)航班計(jì)劃以及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，及時(shí)組織部署監(jiān)護(hù)保障工作。在保障中，公司監(jiān)護(hù)科室管理人員實(shí)時(shí)掌握保障航班動(dòng)態(tài)信息，在區(qū)域保障人員不能滿足航班監(jiān)護(hù)需求時(shí)，及時(shí)從其他區(qū)域進(jìn)行調(diào)配人員監(jiān)護(hù)航班，確保旅客安全正點(diǎn)乘機(jī)出行。

　　為了保障航班運(yùn)行正常，首都機(jī)場(chǎng)安保公司認(rèn)真總結(jié)首都機(jī)場(chǎng)日常航班運(yùn)行數(shù)據(jù)規(guī)律，在勤務(wù)組織工作上作了進(jìn)一步調(diào)整，成立了階梯式監(jiān)護(hù)保障團(tuán)隊(duì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班實(shí)施安全保障。第一階隊(duì)是常規(guī)保障服務(wù)隊(duì)，由正常倒班監(jiān)護(hù)員工組成，專門負(fù)責(zé)所有日常進(jìn)出港航班安全保障工作。第二階隊(duì)是備勤保障服務(wù)隊(duì)，為了確保航班運(yùn)行正常，在早中晚航班高峰時(shí)段，采取組織休息員工備勤的形式，參與航班高峰時(shí)段監(jiān)護(hù)保障工作。第三階隊(duì)是特殊航班保障服務(wù)隊(duì)，在遇有重大活動(dòng)以及特殊航班監(jiān)護(hù)任務(wù)時(shí)，挑選責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能精湛的骨干執(zhí)行航班監(jiān)護(hù)任務(wù)。通過組織三階航班監(jiān)護(hù)保障服務(wù)團(tuán)隊(duì)備足保障人手，為機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行正常提供了有力的人力資源保障。

　　確保航班運(yùn)行正常，信息傳遞是關(guān)鍵。為此，首都機(jī)場(chǎng)安保公司在航班監(jiān)護(hù)保障過程中對(duì)特別對(duì)信息傳遞流程作了明確規(guī)定，要求各業(yè)務(wù)科室要嚴(yán)格執(zhí)行信息通報(bào)制度，確保各類信息傳遞及時(shí)、暢通、有效;各參與保障單位要按照信息通報(bào)流程將重大、特殊等信息及時(shí)報(bào)送至安防中心，并根據(jù)具體情況將勤務(wù)、設(shè)備、安全、服務(wù)等特殊事件或情況，同時(shí)通報(bào)公司相關(guān)職能部門，加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告，及時(shí)處置各種問題。

　　特別是在停機(jī)坪航班監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為了確保所有進(jìn)出港航班得到安全監(jiān)護(hù)，首都機(jī)場(chǎng)安保公司結(jié)合首都機(jī)場(chǎng)航班進(jìn)港計(jì)劃安排，充分利用現(xiàn)場(chǎng)的信息資源，對(duì)信息傳遞環(huán)節(jié)作了進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)行航班信息通報(bào)機(jī)制。值班信息員隨時(shí)查閱進(jìn)出港航班信息動(dòng)態(tài)，當(dāng)航班確定機(jī)位時(shí)，第一時(shí)間將信息發(fā)布至各區(qū)域崗位，有效確保了航班監(jiān)護(hù)工作安全正點(diǎn)。