近日，廈門機(jī)場(chǎng)兩名晚到旅客因攜帶“三無(wú)”標(biāo)識(shí)的充電寶，拒不配合民航局“關(guān)于攜帶充電寶的規(guī)定“，也不配合安檢員給提供的其他處理方式，執(zhí)意要攜帶上飛機(jī)，最后被航空公司不因延誤航班催促登機(jī)多次而減載。

　　當(dāng)時(shí)，安檢B通道乘坐MF8489廈門前往成都的兩位旅客于20：04來(lái)到驗(yàn)證臺(tái)(該航班于19：48分開始登機(jī)，旅客到達(dá)驗(yàn)證臺(tái)時(shí)該航班已登機(jī)16分鐘了)正常過檢。20：05開包員對(duì)兩位晚到旅客的行李快速開檢雨傘、充電寶，發(fā)現(xiàn)充電寶無(wú)容量標(biāo)識(shí)。便告知旅客此充電寶因標(biāo)識(shí)不清無(wú)法帶上飛機(jī)。根據(jù)民航局的對(duì)充電寶鋰電池隨身攜帶的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識(shí)不清的充電寶，旅客表示不理解，要求看規(guī)定。20：07開包員拿規(guī)定給旅客查看，并提醒旅客登機(jī)時(shí)間，旅客仍舊表示不理解，堅(jiān)持要將充電寶帶走登機(jī)。20;09開包員提醒登機(jī)時(shí)間，并求助帶班班長(zhǎng)協(xié)助處理。 20：10帶班班長(zhǎng)趕到現(xiàn)場(chǎng)，(此時(shí)已經(jīng)登機(jī)二十分鐘了)帶旅客到旁邊的值班桌，路上提醒旅客已經(jīng)晚到來(lái)不及了，還是抓緊時(shí)間登機(jī)，充電寶沒標(biāo)識(shí)不合格也不安全，不要帶了，不然會(huì)趕不上飛機(jī)的，已經(jīng)廣播“催促登機(jī)”了。同時(shí)拿值班桌的充電寶規(guī)定再次給旅客查看，并勸導(dǎo)兩位旅客。

　　20：11當(dāng)日值班副經(jīng)理介入處理，第一時(shí)間告知旅客已經(jīng)晚到要抓緊時(shí)間登機(jī)，一邊向旅客解釋民航局對(duì)鋰電池規(guī)定的嚴(yán)肅性，同時(shí)安排值班班長(zhǎng)撥打1號(hào)登機(jī)口電話，告知登機(jī)口晚到旅客已經(jīng)過檢。旅客聲稱：“沒人告訴他們充電寶可以帶，也沒有看到任何不能帶充電寶的提示”。值班副經(jīng)理告知旅客在安檢通道入口處有專門兩塊落地告示牌提示，一塊是關(guān)于充電寶規(guī)定的公告，一塊是關(guān)于公告圖文并茂的解讀。此時(shí)，值班班長(zhǎng)并為旅客撥打號(hào)登機(jī)口電話試圖告知登機(jī)口服務(wù)人員，請(qǐng)求等候。但廈航服務(wù)員稱航班關(guān)艙，該兩名旅客已經(jīng)減載。班長(zhǎng)將廈航服務(wù)員反饋的情況告知旅客。

　　旅客仍舊要用手機(jī)拍充電寶規(guī)定，值班經(jīng)理拿出規(guī)定送給旅客，稱規(guī)定可以送給他們一份，節(jié)約時(shí)間，不用拍了，20：13旅客用手機(jī)拍了充電寶規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)值班副經(jīng)理及值班班長(zhǎng)的照片后，于20：14離開現(xiàn)場(chǎng)去往登機(jī)口。

　　20：22兩名旅客再次回到現(xiàn)場(chǎng)“安檢值班”桌前，要求賠償住宿費(fèi)、機(jī)票及第二天無(wú)法上班的誤工費(fèi)損失。機(jī)場(chǎng)公安現(xiàn)場(chǎng)值班警官也在現(xiàn)場(chǎng)再次向旅客解釋民航關(guān)于“充電寶”的相關(guān)規(guī)定，旅客不聽勸告，并要求賠償其住宿費(fèi)用并予以改簽機(jī)票。且旅客一直堅(jiān)持要找最高領(lǐng)導(dǎo)。

　　最后值班人員電話請(qǐng)示安檢護(hù)衛(wèi)部值班經(jīng)理。派人將旅客帶領(lǐng)至廈航值班主任處進(jìn)行協(xié)商是否可以改簽等。(提醒：改簽是要收補(bǔ)差手續(xù)費(fèi)，有的客票是不能改簽轉(zhuǎn)的只能退燃油、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，如：特價(jià)票)

　　據(jù)了解旅客后來(lái)報(bào)警，警察到場(chǎng)了解情況后，做了筆錄后，并勸旅客遵守相關(guān)法律法規(guī)，不要因小失大，做出不理智的選擇。

　　這樣的事例：在安檢現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常有旅客為了充電寶而不理解局方的有關(guān)規(guī)定大發(fā)雷霆，但并不能為此而不遵守規(guī)定，鋰電池的不穩(wěn)定性造成的電池自燃等等是一直在威脅航空安全。作為安全檢查員，承擔(dān)著最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。不但為自己的職業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，更要為每一位乘機(jī)旅客承擔(dān)安全責(zé)任。

　　根據(jù)民航局規(guī)定，筆記本電腦電池，手機(jī)相機(jī)備用電池，移動(dòng)電源每人僅允許隨時(shí)攜帶兩塊且鋰含量不得超過160wh,超出部分或者是鋰含量標(biāo)識(shí)不清、未標(biāo)有鋰含量的一律予以退運(yùn)處理。

　　旅客攜帶充電寶乘機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

　　一、充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶。

　　二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

　　三、充電寶額定能量不超過100Wh,無(wú)需航空公司批準(zhǔn);額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。

　　四、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

　　五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

　　上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員

　　再此，安檢部門提醒廣大旅客拒絕接受安全檢查和不配合安檢履行民航法規(guī)的旅客，安檢部門和航空公司有權(quán)拒絕登機(jī)，為此造成的損失由旅客自行承擔(dān)。請(qǐng)旅客多一份理解和理智，共同維護(hù)和營(yíng)造安全、便捷、溫馨的航空出行。