時(shí)間:2016-07-21 14:16來源:未知 作者:航空網(wǎng)
|
圖:成都邁向雙機(jī)場時(shí)代 新機(jī)場力爭2020年建成投用 5月27日,成都天府國際機(jī)場在簡陽蘆葭正式開工建設(shè)。天府國際機(jī)場,場址位于簡陽市,毗鄰天府新區(qū),功能定位為國家級國際航空樞紐,建成“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機(jī)場。根據(jù)規(guī)劃,新機(jī)場一期項(xiàng)目將于2019年基本建成,2020年投入使用;到2025年,將滿足年旅客吞吐量達(dá)4000萬人次需求。 一期建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道 根據(jù)規(guī)劃,成都新機(jī)場一期項(xiàng)目2019年基本建成,2020年投入使用;到2025年,滿足年旅客吞吐量達(dá)4000萬人次,貨郵吞吐量70萬噸,飛機(jī)起降32萬架次需求。新機(jī)場終端規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”共6條跑道,航站樓總面積126萬平方米。其中,一期工程將新建“兩縱一橫”3條跑道,航站樓60萬平方米,規(guī)劃總機(jī)位資源為202個(gè)。 天府國際機(jī)場建成后,成都將成為繼北京、上海之后,國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場的城市,正式邁入中國航空大都市的第一方陣。 截至目前,成都機(jī)場通航城市199個(gè),其中國內(nèi)城市125個(gè),國際(地區(qū))城市74個(gè);開通航線258條,其中國內(nèi)航線169條,國際(地區(qū))航線89條。已初步形成覆蓋亞洲,直達(dá)北美、歐洲、大洋洲和非洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)。未來,這個(gè)數(shù)字還將持續(xù)上升。“從成都的地理位置來看,由于地處中國西部,從空中來看,恰好是在中國版圖的中間位置,可以說是處于世界的十字路口。”省發(fā)改委主任唐利民表示,成都天府國際機(jī)場將進(jìn)一步提高成都乃至四川的開放程度,更好地融入“一帶一路”戰(zhàn)略中去。 雙流機(jī)場擴(kuò)能改造將同步推進(jìn) 記者了解到,承接了新機(jī)場巖土工程試驗(yàn)段施工任務(wù)的華西集團(tuán)正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。華西集團(tuán)副總經(jīng)理萬曉林告訴記者,目前正在做大量的前期基礎(chǔ)性工作,包括人員調(diào)配、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備等,圖紙還在設(shè)計(jì)當(dāng)中,預(yù)計(jì)10月進(jìn)入招投標(biāo)程序,“一切都在為年底前新機(jī)場的正式建設(shè)做準(zhǔn)備。” 此外,四川機(jī)場集團(tuán)已將總體規(guī)劃上報(bào)民航,爭取7月底前完成初步設(shè)計(jì),11月主體工程動工。 機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,天府國際機(jī)場建成投用后,成都將形成“一市兩場”的機(jī)場格局,結(jié)合兩個(gè)機(jī)場各自的建設(shè)發(fā)展和服務(wù)條件,借鑒國內(nèi)外大城市多機(jī)場體系的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),將采用“互補(bǔ)模式”的分工定位,實(shí)施差異化的市場劃分和運(yùn)行管理。 此外,今年還將重點(diǎn)推進(jìn)雙流機(jī)場擴(kuò)能改造項(xiàng)目,主要包含以滿足2020年國際(地區(qū))旅客吞吐量800-1000萬人次需求的t1航站樓國際廳改造,新增3000平方米遠(yuǎn)機(jī)位專用候機(jī)區(qū)的t2航站樓g指廊擴(kuò)容,新增73個(gè)停機(jī)位的南北停機(jī)坪擴(kuò)建以及c滑貫通工程。
綜合交通樞紐可實(shí)現(xiàn)無縫鏈接 記者了解到,天府國際機(jī)場將建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐,擬建設(shè)的航站區(qū)交通中心位于航站樓之間,涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式,并通過智能小車系統(tǒng)接駁遠(yuǎn)距離停車場;場外綜合交通將在一期建設(shè)地鐵18號線、遠(yuǎn)期建設(shè)地鐵13號線與成都主城區(qū)相連;引入?yún)^(qū)域鐵路蓉昆高鐵,建設(shè)包含成都天府國際機(jī)場高速、簡三快速通道、資三快速通道、簡仁快速通道的“一高三快”干線公路路網(wǎng)。 此外,新機(jī)場航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽神鳥,4座單元式航站樓猶如4只馱日飛翔的神鳥。航站樓造型以手拉手方式予以連接,較好地結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn),該種構(gòu)型也為國內(nèi)首次采用。 新機(jī)場也是一座“衛(wèi)星城” 承擔(dān)國際門戶樞紐功能的同時(shí),成都新機(jī)場將為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。據(jù)悉,以成都新機(jī)場為中心將形成1小時(shí)航空飛行圈。規(guī)劃的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)包括空港經(jīng)濟(jì)雙環(huán),將集聚與航空物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè),帶動輻射整個(gè)機(jī)場區(qū)域的發(fā)展。 在總體定位上,天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為四川對外開放的窗口,將加快建設(shè)全國重要的國際航空樞紐、國家內(nèi)陸空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、西部地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)區(qū)和西部重要的現(xiàn)代空港新城。 “把一個(gè)機(jī)場變成一個(gè)綜合體,再變成一個(gè)城市集群,這是國際航空樞紐必然的發(fā)展趨勢。成都定義為國際大型樞紐,所以預(yù)留了相當(dāng)大面積的土地,用于以后的多樣化航空城開發(fā)。”中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司常務(wù)副總建筑師劉藝表示,圍繞成都新機(jī)場將發(fā)展成為一座衛(wèi)星城,集聚物流、會展、辦公、娛樂、購物等。其中,大型航空城將拓展到天府新區(qū)、資陽等區(qū)域,囊括航空加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。成都晚報(bào)記者羅斯(圖據(jù)四川機(jī)場集團(tuán)) |