習近平在十八屆五中全會上提出中國在新常態(tài)、新形勢下取得突破發(fā)展的五大理念，并將“創(chuàng)新”作為理念之首，在國家層面首次高度重視創(chuàng)新的時候，呼和浩特機場公司的員工創(chuàng)新已開花結果，呈現(xiàn)一片繁榮。員工自發(fā)自覺從實際工作出發(fā)，攻克小難題的同時解決了機場公司的大問題，既有高科技含量的航線航班統(tǒng)計系統(tǒng)開發(fā)，又有專業(yè)團隊的助航燈光故障模擬實驗室的成立，更有“大老粗”發(fā)明的一體化防汛應急救援車。

　　凈水廠班組可謂機場公司真正的“大老粗”班組，凈水廠負責機場公司的污水處理、中水回用、防汛救援工作，這個7人構成平均年齡42歲的濃縮型班組，成立之初5人僅高中學歷，年齡大、學歷低、工作臟累、環(huán)境艱苦是這個班組的名片。但就是這樣的團隊和環(huán)境，造就了一支不怕苦不怕累、敢想敢干的踏實團隊。

　　應急救援工作一直是機場公司和整個民航行業(yè)的重要工作之一，應急救援演練和實施應急救援更是應急救援的重中之重，提升應急救援相應級別是應急救援團隊不懈的追求。機場公司原有的防汛救援準備程序多耗時7分鐘、搬運設備重達220斤、需要人員多、且搬運過程中容易造成水泵傷人的安全隱患，這些難題一直是開展防汛救援的死穴。這些問題暴露之初，機場公司也想過購買一體化設備，但是經(jīng)過幾番聯(lián)絡后發(fā)現(xiàn)購買成品不僅成本大而且不適用于機場公司的實際需要，放棄外購之路后，我們只能迎難而上自主生產(chǎn)。

　　這條自主生產(chǎn)之路，也非實現(xiàn)高大上，車輛的制作原料全部來自廢舊鋼鐵，我們根據(jù)現(xiàn)有運輸車的尺寸量身定制這臺一體化防汛應急救援車，在反復與嘗試之間，在切割與焊接之間，在失敗與成功之間，一臺集水泵、電線卷軸、牽引桿、便攜筐、工具箱為一體的濃縮型一體化防汛應急救援車應運而生。雖然這臺車繼承了“大老粗”氣質，略顯簡陋的外觀毫不影響其高效的實用性能，防汛救援相應提升7倍，由原來的7分鐘準備時間縮短至1分鐘;人工成本降低50%，由原來的4-5人精簡為2人，扎實推進了機場公司的高效防汛應急救援工作。

　　呼和浩特機場坐落在祖國正北方內(nèi)蒙古自治區(qū)，作為自治區(qū)的龍頭機場，一直發(fā)揮著蒙古人“艱苦奮斗、踏實寬厚”的優(yōu)良作風，呼和機場人已將艱苦奮斗、踏實寬厚根植于內(nèi)心，立足本崗、踏實進取、開拓創(chuàng)新，齊心協(xié)力助推機場公司持續(xù)健康快速發(fā)展。