事實上在此之前，國航已經(jīng)有過類似的舉措，原本負責公務機運營和托管的公務機公司北京航空，在去年已經(jīng)獲批轉型干線客運航空公司，并已開飛國內(nèi)定期航班。

而東航公務航此次的轉型，則肩負更明確的任務——運營國產(chǎn)支線飛機ARJ21。

今年兩會期間，東方航空董事長劉紹勇就曾透露，正在考慮專門組建一個航空公司運營國產(chǎn)客機和其他飛機，并稱今年年底前這個公司就有望設立。這家新公司將有專業(yè)的團隊研究國產(chǎn)民機的配套服務，包括維修、使用效率等方面，由此服務于對飛機的改進和發(fā)展。

據(jù)航旅圈了解，劉紹勇所指的這家專門運營國產(chǎn)客機的航空公司，正是開始籌備轉型的東航公務航。