時間：2018-04-26 18:13來源：中國公務機網 作者：中國公務機
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在打造客艙內飾過程中，Ameco工程人員也將工匠精神發(fā)揮到極致。為滿足客艙改裝的需要，Ameco著重發(fā)展了客艙部件連接典型設計、典型機構設計、釋壓板設計、推拉門設計、各種高低桌設計、設備柜設計、座椅訂購規(guī)范、頂板側板改裝方案、隔音降噪方案等。家具制造過程也在秉持原有精湛的手工藝對零件進行加工的同時，發(fā)展五軸數控機床直接讀取三維設計圖紙，自動加工零件的生產方式，并通過業(yè)界優(yōu)秀的設計軟件和強度校核軟件，保證客艙部件的精美與安全。
在系統設計方面，Ameco在客艙娛樂系統、燈光系統、衛(wèi)星通信系統、氧氣系統、會議系統、WiFi系統等幾大方面著重發(fā)展，為客戶提供系統穩(wěn)定性強、客戶訂制靈活度高的服務。同時，為客戶提供快速、優(yōu)質、專業(yè)的售后保障服務。
公務機維修能力同步提升
除改裝服務外，Ameco的公務機維修能力也不斷提升，近幾年其在公務機維修領域的市場份額也不斷擴大。僅2017年一年，Ameco就完成了多架BBJ和ACJ公務機的重維修工作，包括完整的內飾翻修服務。
工作人員介紹，Ameco在為客戶提供公務機定檢和重維修服務的基礎上，還能提供高品質的公務機客艙娛樂系統升級、客艙內飾翻新、系統部件維修等服務。
公務機具有運行標準高、系統化程度高、航班計劃不穩(wěn)定、服務對象高端等特點，對其開展的維護保障工作與傳統意義上的飛機維護相比有所不同。為此，Ameco著力打造了一支技術精湛、維護作風一流的維護團隊，在實際項目開展中既滿足了客戶個性化的要求，還從生產計劃、維修實施、工程、航材工具保障、質量等各個方面保證了每架公務機的品質，以高的維修標準、質量和服務滿足了適航的要求和客戶的需求。
如今，資源整合后的Ameco擁有更強大的維修服務網絡、機庫設施設備和專業(yè)的工程技術團隊，依托近30年的綜合維修服務能力和覆蓋國內11個城市的維修網絡，將為公務機客戶提供更便捷的服務。
■延伸閱讀
公務航空內飾改裝市場發(fā)展?jié)摿薮?/span>
剛剛結束的2018年上海亞洲公務航空會議及展覽會（ABACE）盛況空前，各方均看好中國公務航空發(fā)展的未來前景。波音公務機總裁雷恪生（Greg Laxton）就指出，波音對中國公務市場的未來非常樂觀，隨著中國經濟的發(fā)展，針對超大型公務機等的公務出行需求將隨之增長。
與之相應的，一系列產業(yè)鏈條上的服務需求也將隨之增加。為此有聲音指出，公務機內飾改裝業(yè)務作為新興公務機市場產生的新需求，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
美國作為世界公務機保有量最大的區(qū)域市場，也是全球最大的公務機內飾改裝市場，公務機內飾改裝已成為一項成熟的市場業(yè)務，市場容量很大。相比之下，我國公務機內飾改裝的業(yè)務量還很有限。而隨著國內公務航空市場的迅速擴張，未來幾年的公務機內飾改裝市場也有望迎來明顯的發(fā)展。
就國際市場經驗來看，公務機的翻新周期通常為7年～12年。目前，全球公務機平均機齡為11年，亞洲公務機機隊平均機齡為10年。中國公務機市場雖然起步較晚，但平均機齡也達到了7年。因此未來幾年，公務機內飾改裝需求有望迎來集中釋放。
另外，二手公務機改裝市場也有很大的機會。目前，歐美公務機市場已經出現大量二手公務機，但二手公務機交易在亞洲及中國市場才有所發(fā)展。隨著這一市場逐步趨于理性，二手公務機也會被更多買家納入考慮范圍。二手公務機市場需求量的逐漸增長，也會帶來二手公務機翻修的市場機會。
面對逐漸增長的市場需求，Ameco等具備公務機內飾改裝業(yè)務資質的國內企業(yè)早已積極布局，培養(yǎng)了專業(yè)化團隊，不斷提升改裝能力和水平。無論是推出更具市場針對性的內飾設計方案，還是針對改裝市場加大硬件設施投入力度，如建立專用的內飾改裝機庫等，都已為迎接市場需求的釋放和爆發(fā)做好了準備。來源：中國民航報
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