2016年9月14日，中國民航地空數(shù)據(jù)鏈服務商民航數(shù)據(jù)通信公司和中國海事衛(wèi)星運營商中國交通通信信息中心與國際海事衛(wèi)星組織簽署了一份建設中國民航衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈全球服務系統(tǒng)，并為中國民航提供航空安全服務的框架協(xié)議。

此次協(xié)議在9月12日-14日舉辦的2016空中管制展覽會上簽訂，概述了民航數(shù)據(jù)通信公司、中國交通通信信息中心和國際海事衛(wèi)星將在中國為駕駛艙提供安全通信服務，包括國際海事衛(wèi)星的第三代通信系統(tǒng)和第四代寬帶通信系統(tǒng)的安全服務。

海事衛(wèi)星作為國際民航組織批準的衛(wèi)星安全通信系統(tǒng)，目前全球95%的跨洋飛機均在使用海事衛(wèi)星提供的安全通信服務。現(xiàn)在世界上大多數(shù)航空公司在使用第三代海事衛(wèi)星系統(tǒng)的高質量語音和數(shù)據(jù)安全服務，以滿足國際民用航空組織要求的衛(wèi)星監(jiān)控和通信。

第四代寬帶海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)為民航提供基于IP的寬帶服務，提供全球、高速、安全的駕駛艙安全通信，航空公司應用該系統(tǒng)將會更高效、 更安全，同時將會顯著降低成本。同時，寬帶IP數(shù)據(jù)通道將提供更多的解決方案，如氣象實時更新、在線電子飛行包、飛行數(shù)據(jù)更新等擴展安全應用，極大提升了 航空公司的運行控制管理能力，對于駕駛艙通信將是一個重要的轉變。

中國交通通信信息中 心宋溱副主任說:“國際海事衛(wèi)星是一個可信的航空安全通信系統(tǒng)，國內的寬體飛機目前均在使用海事衛(wèi)星的通信、導航和監(jiān)控服務。中心作為國家海事衛(wèi)星運營 商，建設基于中國海事衛(wèi)星關口站的我國民航衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈全球服務系統(tǒng)將會提升我民航飛機全球飛行安全通信能力，改變衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈由外國公司提供的局面，實現(xiàn)我 國飛機全球飛行自主安全可控。

民航數(shù)據(jù)通信公司副總經(jīng)理朱衍波說:“民航數(shù)據(jù)通信公司 作為中國空域地空數(shù)據(jù)鏈服務提供者，在1996年由民航局空管局和三大航空公司聯(lián)合成立，一直致力與為航空用戶提供優(yōu)質高效的飛機前艙安全通信服務，今天 與中國交通通信信息中心和國際海事衛(wèi)星組織簽署的衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈合作協(xié)議，可以為航空公司提供更加完善的除VHF以外的全球覆蓋衛(wèi)星通信服務，滿足國際民航組 織(ICAO)由于MH370事件以后要求的全球航班追蹤4D/15要求。國際海事衛(wèi)星和中國交通通信信息中心一直支持中國民航的快速發(fā)展，這個框架協(xié)議 表明我們的承諾，確保中國擁有最先進的航空通信技術，并支持中國一帶一路戰(zhàn)略。